(27. 03. 2013, 10:06)GT6 schrieb: Ich persönlich könnte mir am ehesten vorstellen, dass man auf der Tallängslinie versucht, die U2 zur HVZ im annähernden 7,5-Min.-Takt zwischen die im 10-Min.-Takt verkehrenden U1, U4, U9 und U14 zu quetschen.
Hierzu hat sich der SSB-Vorstand ja klar positioniert. Ich zitiere:
"Eine weitere Linie vertrage der Innenstadttunnel nicht, so Arnold. Deshalb wird momentan die Lösung angestrebt, zwischen NeckarPark und Neugereut im 10-Minuten-Takt zur Hauptverkehrszeit zu fahren". Er meint damit quasi eine weitere Linie neben der U2.