12. 01. 2013, 10:59
Derzeit schreitet die Hallensanierung der oberen Halle weiter voran. Der Denkmalschutz weigerte sich standhaft, einer Lösung zuzustimmen, die es ermöglicht hätte, durch den Neubau von Teilen der Hallenwand eine relativ unauffällige Integration von Oberleitungsmasten in die Hallenwand zu erreichen. Stattdessen wurden im Dezember zahlreiche Fundamente entlang der Hallenwand an der Elwertstraße betoniert. Die Masten liegen als Rohmaterial inzwischen in der oberen Halle bereit. Die Oberleitungsanlage wird sich künftig also deutlich anders als bisher präsentieren.
Ebenfalls noch im Jahr 2012 haben die Arbeiten zum Wiederaufbau der Rampe von der oberen Halle in Richtung Daimlerstraße begonnen. Die neue Anlage wird 2 Weichen umfassen, eine bildet die Zusammenführung der bereits bisher als als Durchfahrgleise nutzbaren Gleise 1 und 2, die zweite Weiche dient als Vorleistung für die Gleisanlage in Richtung der unteren Halle. Wie diese letztlich konkret ausgestaltet sein wird, ist gegenwärtig noch unklar.
Mit einer Wiedereröffnung der Rampe ist derzeit im Juli 2013 zu rechnen, sodaß ab diesem Zeitpunkt die Fahrten der Museumsfahrzeuge nicht mehr mit einem Zurücksetzen in die Gegenfahrbahn der Mercedesstraße beginnen müssen.
Ebenfalls noch im Jahr 2012 haben die Arbeiten zum Wiederaufbau der Rampe von der oberen Halle in Richtung Daimlerstraße begonnen. Die neue Anlage wird 2 Weichen umfassen, eine bildet die Zusammenführung der bereits bisher als als Durchfahrgleise nutzbaren Gleise 1 und 2, die zweite Weiche dient als Vorleistung für die Gleisanlage in Richtung der unteren Halle. Wie diese letztlich konkret ausgestaltet sein wird, ist gegenwärtig noch unklar.
Mit einer Wiedereröffnung der Rampe ist derzeit im Juli 2013 zu rechnen, sodaß ab diesem Zeitpunkt die Fahrten der Museumsfahrzeuge nicht mehr mit einem Zurücksetzen in die Gegenfahrbahn der Mercedesstraße beginnen müssen.