14. 09. 2011, 08:14
(12. 09. 2011, 21:56)GoaSkin schrieb: Ich denke, es wäre wichtiger, den heslacher Ast für Doppeltraktion auszubauen und - wenn notwendig - dafür auch den Tunnel zu verlängern. Dadurch schafft man sich eine alternative Möglichkeit, längere Züge in Richtung Flughafen/neue Messe fahren zu lassen und könnte die Strecke der Talquerlinien somit entlasten, falls einmal mehr Bedarf an Fahrten erforderlich ist, als diese Strecke her gibt.Wie willst du denn bitteschön von der Tallängslinie zur Messe gelangen?
Aber man kann ja dann die Nordäste der U1 und U2 tauschen.