Gleisplan

[dt8.de]

Hallo,

im folgenden heißt bei mir "ohne Zugsicherung" immer "Fahren auf Sicht". Es können (und sind meist) trotzdem Signalanlagen vorhanden, die die Bahn gegenüber dem Kfz-Verkehr sichern.

Aber was mir noch aufgefallen ist: der Unterschied zwischen "auf eigener Trasse" (grün) und "vom Straßenverkehr unabhängig" (gelb) ist mir entweder nicht klar oder an einigen Stellen falsch.

Ich definiere diesen Unterschied wie folgt:
grün: Eigener Gleiskörper, Fahren auf Sicht, ampelgeregelte Kreuzungen.
gelb: Eigener Gleiskörper, Fahren im Raumabstand mit Signalen, Kreuzungen als Bahnübergänge mit Andreaskreuzen ausgeführt.

Wenn gelb mit Zugsicherung ist (also Raumabstand mit Signalen), dann sind allerdings einige Abschnitte fälschlich gelb. Zugsicherung außerhalb von Tunnels gibt es nicht so viel. Daher schrieb ich ja, daß mir das nicht ganz klar ist.

Gerade in Stuttgart hat sich diese Unterscheidung als sehr schwierig herausgestellt, da die Wechsel zwischen "gelb" und "grün" hier sehr häufig sind. Das eizige Kriterium nach dem ich gehen konnte, ist die Gestaltung der Kreuzungen, wenn auf einem längeren Abschnitt keine Kreuzung ist, konnte ich nur raten. Für die Anmerkungen von dt8.de heißt das:

U1: zw. Höhenstr. und Esslinger Str. bis Endstation gelb statt grün.
eindeutig gelb, mein Fehler.

Nein, grün: keine Zugsicherung. Zwar Andreaskreuze, aber Fahren auf Sicht.

U4/U13: Untertürkheim auch eher gelb als grün.
Meiner Meinung nach grün, die Kreuzungen scheinen ampelgereglt zu sein.

Da bin ich mir nicht sicher, ob die Endstelle der U4 Zugsicherungeinrichtungen hat. Wäre dann ab Kreuzung bis Ende der Strecke. Aber wie gesagt, bin nicht sicher.

U6/U13: Pragsattel bis Gerlingen komplett gelb (ohne Tunnel :-) ) Von Pragsattel bis Weilimdorf (bisher grün) gibt es exakt eine Kreuzung mit einer Straße, während auf Weilimdorf bis Giebel (gelb) mehr Kreuzungen existieren.
Ist geraten. Die Zahl der Kreuzungen / Bahnübergänge habe ich jedenfalls nicht als Kriterium genommen.

Bahnhof Feuerbach bin ich mir mit Zugsicherung nicht sicher, aber von Tunnelende Krankenhaus Feuerbach bis Pfostenwälde ist Zugsicherung auf eigener Trasse. Wenn das nicht gelb wird, dann darf nichts gelb sein ;-) Pfostenwälde bis Tunnel Weilimdorf bin ich nicht sicher, aber auf jeden Fall Andreaskreuze.

U14: Auwiesen (ohne Hst.) bis Elbestr. (mit Hst.) gelb statt grün
Sehe ich auch so, ist korrigiert.

Aber keine Zugsicherung, nur Fahren auf Sicht. Andreaskreuze vorhanden.

U14: Rosensteinbrücke (kurz vor bis kurz nach Hst.) blau (wird vom Bus mitbenutzt)
Habe ich übersehen, ist korrigiert.
U14: Wilhelma (mit Hst.) bis zwischen Mineralbäder und Metzstr. gelb statt grün, ebenso von Mineralbäder bis zwischen Mineralbäder und Mercedesstraße
dito.

Hst. Wilhelma allerdings ohne Zusi.

U15: Geroksruhe bis Einmündung U7 sollte auch Gelb sein, über die Kreuzung und Schleife an der Ruhbank kann man vielleicht diskutieren, ob grün oder blau.
Müsste grün sein, die Kreuzung an der Ruhbank ist auf jeden Fall ampelgeregelt. (Foto)

Allerdings keine Zugsicherung, nur Andreaskreuze. Zusi erst hinter der Hst. Ruhbank in Richtung Ostfildern.

Du solltest Dich entscheiden, was die Kriterien für Gelb sind: Zugsicherung *oder* eigene Trasse mit Andreaskreuzen. Beides geht nicht so recht.

Hier die gelben Abschnitte ohne Zugsicherung:

U1/U3/U6/U8: Bahnhof Vaihingen mit Zusi. Auf jeden Fall gelb.

U3: Jurastraße - Wallgraben: fahren auf Sicht.
U3: hinter Möhringen bis Landhaus Fahren auf Sicht.

U4/U9: Herderplatz auf jeden Fall gelb (Zusi). Nach Botnang hinter dem Tunnel fahren auf Sicht.

U5 Rohrer Weg bis Leinfelden Fahren auf Sicht

U5/U6/U8: Riedsee bis Peregrinastraße Fahren auf Sicht

U5/U15: Kelterplatz bis Mönchfeld: keine Zusi.

U5/U6/U7/U15: Türlenstraße bis Eckartshaldenweg: die Ausfädelung der U15 ist ohne Zusi nur Signalgeregelt. Die Zusi hört auf der Tunnelrampe auf und beginnt wieder nach der Ausfädelung.
Angeblich ist die Koppelung einer Zusi-Anlage mit einer Ampelschaltung mit Grünlicht nicht zulässing, daher die kurze Unterbrechung.

U6: Rastatter Str. bis Giebel: weiß jemand, wo da genau Zusi ist?

U11: ab Ausfädelung bis Neckarpark Zugsicherung, also gelb

U13: Augsburger Platz bis Schlotterbeckstraße: keine Zusi. Nur eigene Trasse und Andreaskreuze, aber fahren auf Sicht (Gleisverschlingungen ausgenommen).

U14: Remseck Endstelle mit Zusi, danach keine, IMHO erst ab Brückenstraße bis Hornbach Zusi, Strecke hinter Hornbach wieder ohne. Keine Zusi bis Wilhelma.

Also, bitte entscheiden, was nun das Kriterium ist.

Martin