U5 Leinfelden Bauarbeiten Fotos

[MarcoSTR]

Ne die restliche Strecke in LE wird auch saniert.

[Sebastian]

Wie genau funktioniert dass dann eigentlich wenn auch das zweite bestehende Gleis abgerissen werden muss, das aktuell zum Wenden benötigt wird? Das liegt ja genauso falsch...

Es gibt im Sommer doch eine Sperrung über mehrere Wochen.

8. Juli bis 8. September ist dafür vorgesehen:

https://www.ssb-ag.de/kundeninfo/aktuell...-vorschau/

Leider fast vollständig parallel zur S-Bahn-Sperrung ab 15.7. (Rohr-Filderstadt, in den Sommerferien dann Stammstreckensperrung)

[MarcoSTR]

Ja das habe ich ja bereits auch schon bemängelt. Damit bleibt nur der SEV oder die U6 übrig.

[Mario]

Im Ergebnis haben sie dann eine dämliche Verschwenkung in der Stadtbahnstrecke, und die querenden Fußgänger dürften in Zukunft erst runter, durch die S-Bahn-Unterführung, wieder rauf, und dann über den Z-Überweg. Dämlicher geht's nicht.

Umplanung "aus Kostengründen" zu Lasten der Verkehrssicherheit

[AlexB2507]

Im Ergebnis haben sie dann eine dämliche Verschwenkung in der Stadtbahnstrecke, und die querenden Fußgänger dürften in Zukunft erst runter, durch die S-Bahn-Unterführung, wieder rauf, und dann über den Z-Überweg. Dämlicher geht's nicht.

Umplanung "aus Kostengründen" zu Lasten der Verkehrssicherheit

Soweit ich den Zeitungsartikel noch im Kopf habe, würde es sonst gar keine Verlängerung geben, da nicht förderfähig. Dazu ist es nicht so, das es extrem viele Unfälle an Z-Überwegen gibt...da gibt es einen anderen Unfallgrund der viel häufiger auftritt. 

[AlexB2507]

Ich komme nicht umhin zu bemerken, dass diese Planung für Leinfelden mal wieder ziemlicher Murks ist. Da hat man damals Geld für eine sinnvolle Bauvorleistung ausgegeben, und kommt jetzt auf die grandiose Idee, die Unterführung doch nicht zu verlängern - billiger als jetzt werden sie es nicht kriegen (Stadtbahnstrecke liegt noch nicht, man könnte also in offener Bauweise und ohne Zeitdruck bauen). Stattdessen reißen sie eine super Bauvorleistung wieder ab, die hat ja damals auch Geld gekostet, und auch den Abriss gibt's nicht umsonst. Im Ergebnis haben sie dann eine dämliche Verschwenkung in der Stadtbahnstrecke, und die querenden Fußgänger dürften in Zukunft erst runter, durch die S-Bahn-Unterführung, wieder rauf, und dann über den Z-Überweg. Dämlicher geht's nicht. Und wenn es dann tatsächlich mal eine Bahnsteigverlängerung geben soll...  

Auf dem Stadtgebiet von LE kann man echt bei jeder verkehrlichen Entscheidung nur mit den Augen rollen und das seit Jahrzehnten.

Dann ist der Platz dafür Vorgehalten. 

Entweder Stadtbahn oder keine nicht...da würde ich als SSB-Verantwortlicher auch in den sauren Apfel beißen und das Gleis abreisen. Tiefbau ist unglaublich Teuer....man muss die Baugrube Ausheben und Sichern, das kostet alles enorm viel Geld.

[snowtrain]

Der eine Gleisabschnitt der quasi 9 Jahre lang nutzlos rumlag ist nun ganz wech:

[Mario]

Zur Abwechslung mal ein Blick nach Norden:



Mir kommt es so vor als wenn das weiterführende Auswärtsgleis viel niedriger liegt:

[Besserwisser76]

Ich komme nicht umhin zu bemerken, dass diese Planung für Leinfelden mal wieder ziemlicher Murks ist. Da hat man damals Geld für eine sinnvolle Bauvorleistung ausgegeben, und kommt jetzt auf die grandiose Idee, die Unterführung doch nicht zu verlängern - billiger als jetzt werden sie es nicht kriegen (Stadtbahnstrecke liegt noch nicht, man könnte also in offener Bauweise und ohne Zeitdruck bauen). Stattdessen reißen sie eine super Bauvorleistung wieder ab, die hat ja damals auch Geld gekostet, und auch den Abriss gibt's nicht umsonst. Im Ergebnis haben sie dann eine dämliche Verschwenkung in der Stadtbahnstrecke, und die querenden Fußgänger dürften in Zukunft erst runter, durch die S-Bahn-Unterführung, wieder rauf, und dann über den Z-Überweg. Dämlicher geht's nicht. Und wenn es dann tatsächlich mal eine Bahnsteigverlängerung geben soll...  

Auf dem Stadtgebiet von LE kann man echt bei jeder verkehrlichen Entscheidung nur mit den Augen rollen und das seit Jahrzehnten.

Hallo,



das ist so nicht richtig. Allerdings ist auch der Ausgangspost, auf den Du Dich beziehst, also der von Alex, falsch. Die Verlängerung der FGU war nicht geplant*. Dennoch ist das ganze extrem ärgerlich. Für alle. Aus politischen und persönlichen Gründen werde ich hier aber nicht mehr dazu schreiben, was mir leid tut, weil es jetzt wieder so klingt wie "ich weiß was, sags aber nicht.". Ja ist in diesem Fall so.





Viele Grüße



BW 76

*Es gab diese Planung tatsächlich schon, auf der basiert aber nach meinem Wissen nicht der jetzt abgerissene Zustand.

[A streetcar named desire]

das ist so nicht richtig. (...) Aus politischen und persönlichen Gründen werde ich hier aber nicht mehr dazu schreiben, was mir leid tut, weil es jetzt wieder so klingt wie "ich weiß was, sags aber nicht.". Ja ist in diesem Fall so.

Was auch immer Du weißt und nicht sagst - ich fühle mich nicht widersprochen, zumindest nicht in der Sache. In der Formulierung kannst Du mir wiedersprechen, und ob die durchgehende Unterführung nun jemals in Plänen verzeichnet war oder nicht - geschenkt. Fakt ist, und darauf wollte ich ja raus:

1.) Es war ganz offenkundig mal etwas anderes geplant
2.) Die Bauvorleistung hat damals Geld gekostet
3.) Die Änderung kostet nun wieder Geld
4.) Das Ergebnis ist Mist

Ich bin jedenfalls heilfroh, dass ich im Regelfall mit der S-Bahn durch LE durchfahren kann und mir das alles nur aus dem Fenster anschauen muss.