Was ich schon immer einmal wissen wollte

[GoaSkin]

Hat man es eigentlich noch nie in Erwägung gezogen, die Strecke zum Killesberg oberirdisch in Richtung Lenzhalde/Kräherwald zu verlängern?

[Micha]

Gab mal Ideen in die Richtung bereits vor längerer Zeit, wurden aber allesamt verworfen.

[glx]

Die Frage wäre ja auch, wie nützlich so eine Verbindung überhaupt wäre.
So komplett quer zu den Hauptverkehrsrichtungen dürfte man gegenüber den Bus nichts an Fahrzeit gewinnen.

Generell ist die Bevölkerungsdichte da oben ja auch nicht besonders dicht, was den Nutzen noch mehr in Frage stellt.

[Rainer [S]]

Wenn überhaupt, würde ich eine Verlängerung vom Killesberg in Richtung Feuerbach Südwest / Friedhof - Föhrich - Weilimdorf sinnvoll finden. Das könnte eine Entlastung für den Knoten Pragsattel bringen, wäre aber wohl nur weitgehend unterirdisch möglich und damit sehr teuer.

[JoJo]

Wer kennt sich mit Gleisbau aus und kann die Zahlen auf der Schiene erklären?



56 x 54 + 10
55 x 52 + 10
54 x 50 + 8
53 x 49 + 8

Das Bild ist am Löwenmarkt in Weilimdorf entstanden.

[luchs]

Da wird wohl die Schienenlage korrigiert. Ich meine solch eine Frage kam schon mal und die Zahlen findet man sonst eher auf den Schwellen als auf den Schienen - weil dort wohl kein Meterspur Verkehr ist war es wohl einfacher auf die Schienen zu pinseln. Es handelt sich da wohl um Position, Kurven-Radius und Spurüberhöhung. Aber wird sich sicher noch ein Fachmann finden.

[Strohgäubahner]

Warum ist der Gleiswechsel an der Salzwiesenstr. „Verkehrt herum“?

[Micha]

Was meinst Du mit ,verkehrt herum' ?

[Silvia_1990]

Warum ist der Gleiswechsel an der Salzwiesenstr. „Verkehrt herum“?

Ist doch ganz Einfach  wenn ein 15er vorzeitig an der Salzwiesenstraße wenden muss wegen Verspätung, kann er somit gleich auf das Stadtauswärtige Gleis zum Wenden fahren. Somit wird ein nachkommender Kurs der vermutlich pünktlich ist und nach Stammheim fährt nicht behindert.

[Strohgäubahner]

Was meinst Du mit ,verkehrt herum' ?

Der Regelfall ist, dass die Gleiswechsel in Stuttgart Stumpf befahren werden. Hier wird im Regelfall spitz befahren.

Warum ist der Gleiswechsel an der Salzwiesenstr. „Verkehrt herum“?

Ist doch ganz Einfach  wenn ein 15er vorzeitig an der Salzwiesenstraße wenden muss wegen Verspätung, kann er somit gleich auf das Stadtauswärtige Gleis zum Wenden fahren. Somit wird ein nachkommender Kurs der vermutlich pünktlich ist und nach Stammheim fährt nicht behindert.

Ich verstehe die Logik, aber dann sollte das ja an jedem Gleiswechsel vor einer Endhaltestelle so sein und z.B. an der Suttnerstr. ist es doch auch nicht so.