U5 Leinfelden Bauarbeiten Fotos

[snowtrain]

Auch knapp 7 Jahre nach Verlegung der Stadtbahnhaltestelle Leinfelden Bahnhof sieht der Bereich des früheren Streckenverlaufs nicht anders aus als in den vergangenen Jahren. Zum Glück kann ich nur sagen:









Derweil wächst am Ende der (kleinen) Verlängerung zum Neuen Markt das Betriebsgebäude langsam in die Höhe:





Sonst tut sich noch nichts Erkennbares.

[snowtrain]

Nach wie vor keine Veränderung im Bereich der alten Streckenführung und ehemaligen Endhaltestelle:



Und auch entlang der (kurzen) Verlängerung will sich immer noch nichts Bedeutendes tun:





Weit und breit noch nichts von Gleis- oder Haltestellenbau zu sehen:







Dafür wurde nun aber das Betriebsgebäude errichtet:

[MarcoSTR]

Auf der ehemaligen Trasse soll vielleicht ein neues Rathaus für L.E entstehen. Dort sollen dann alle Behörden unter einem Dach sein. Das wäre in der nähe wo momentan noch der Parkplatz ist, gegenüber vom Schwabengarten. Auf der anderen Seite neben der S-Bahn sollen auch noch Gebäude entstehen und neben dem Schwabengarten. Das wird aber wohl alles bis nach 2030 dauern.


Der Pachtvertrag für den Schwabengarten wurde jetzt erstmal verlängert, dort soll wie in den Plänen ersichtlich auch eine neue Straße durchführen, sprich es gibt dann auch einen neuen BÜ für die U5:

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/i...c58c2.html


Siehe hier für die Pläne:
https://www.leinfelden-echterdingen.de/s...tra%C3%9Fe

[snowtrain]

Sonntägliche Impressionen aus Leinfelden:

[snowtrain]

Der Gleisbau für diese kleine Verlängerung wurde nun ausgeschrieben:

https://whitelabel.vergabe24.de/index.ph...id=6543433

Das Zeitfenster für die Ausführung lautet wie folgt:

Beginn: 08.05.2023 Ende: 07.09.2024

Im LV stehen noch mehr Details bis wann das Ganze fertig gebaut sein soll:

Diese Neubaustrecke mit allen genannten Leistungen muss bis zum 06.07.2024 fertiggestellt sein, damit die Folgegewerke Ihre Arbeiten ausführen können und die Strecke in Betrieb gehen kann. Ab 08.07.2024 beginnt der Lückenschluss. Der Lückenschluss wird in einer Betriebspause von 9 Wochen durchgeführt.

Das klingt nach einer Inbetriebnahme nach den Sommerferien im nächsten Jahr.

[Alt-Schmöckwitz]

Für 800m braucht man fast 2 Jahre. Deutschland ist viel zu schwerfällig und Gute Nacht, falls unsere
Schwergewichte Maschinenbau und Chemie mal schwächeln sollten.

[Peter K]

Für 800m braucht man fast 2 Jahre. Deutschland ist viel zu schwerfällig und Gute Nacht, falls unsere
Schwergewichte Maschinenbau und Chemie mal schwächeln sollten.

Woraus leitest du dir das Recht ab für eine derartige Wertung?
Vielleicht kannst du dem Gremium verraten wieviele Streckenverlängerungen du schon gebaut oder geplant hast?
Wieviele vergleichbare Verfahren hast du mitbetreut?
Solltest du darauf keine nachvollziehbare Erklärung haben bist du einfach nur ein Schwätzer besser gesagt ein Schreiber.
Gruß Peter

[MarcoSTR]

Also ich finde den Bau mit knapp über einem Jahr schon sehr schnell! In dieser Geschwindigkeit darf es gerne weiter gehen, wir sind auf dem Richtigen Weg.

[metalhead]

Ich finde auch, der Kommentar von Alt-Schmöckwitz zeugt von wenig Sachverstand. Viele der Prozesse brauchen ihre Zeit unabhängig oder nur zum Teil abhängig von der Länge der Strecke. Die Baustelleneinrichtung, Erdbau, Unter- und Oberbau, die technische Steckenausrüstung. Das braucht seine Zeit, ob es nun um 10 m oder 10 km geht.
Da kann man nicht sagen, wenn 10 km drei Jahre dauern, dann dürfen 10 m nicht mehr als einen Tag dauern.

[Micha]

Dieses Thema wird politisch seit 2013 (also seit gut zehn Jahren) diskutiert.
Der Finanzierungsvertrag darüber datiert vom April 2019.

Anfang 2021 wurde kommuniziert, dass der Baubeginn Ende 2021 sein wird.
Als IBN wurde dabei September 2023 angegeben.