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Bzgl. künftiger Anbindung (Möhringen -) Wallgraben - Vaihingen Bf. bei wegfallender U12: gibt es da mittlerweile von der SSB ein Präferenz? Tatsächlich die U8, wie oben verlinkt (allerdings wurde die Anbindung in diesem Zshg. nicht thematisiert) oder doch U5 bzw. U17 Killesberg - Vaihingen im 20-Min.-Takt? Wie ist die "Stimmung" bzgl. 10-Min.-Takt Killesberg?
MfG
GT6
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Stimmung ist, dass man für richtige Überlegungen gerade keine Zeit investiert. Das wird erst wieder Thema im Februar und ergibt sich einfach aus den Planungsabläufen. Aktuell ist Abschluss Jahr 2014 dran, im Winter kann nicht gebaut werden und neue Bauvorhaben für 2015 werden ab Ende Januar konkretisiert. Konkretisiert. Darunter fallen auch solche Überlegungen.
Man sollte die Aussagen in der Sitzung nicht überbewerten, da geht es um politische Stimmung und Finanzierung. Dennoch ist eine Funke Wahrheit dran, aber Thema U8 ist ja nichts neues.
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(30. 10. 2014, 10:23)GT6 schrieb: Ansonsten bin ich nach wie vor dafür, entweder alle U8-Kurse bis Ostfildern durchzubinden, damit die U15 weiterhin in Heumaden wenden kann, oder besser gleich eine Stichstrecke nach Kemnat anzulegen.
Eine Stadtbahnlinie die Kemnat direkt anbindet wäre ein Traum, der für viele endlich in Erfüllung gehen würde. Durch Projekte wie das Neubaugebiet Grund III oder einige andere in den letzten Jahren geschehene "Nachverdichtungen" in bestehenden Wohngebieten sind die Einwohnerzahlen stetig angewachsen und werden es wohl noch einige Jahre weiter tun. Da dürfte sich das mittlerweile vielleicht sogar rechnen!
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Ha ja, wenn sich's für Hausen (U13) rechnet, warum nicht auch für Kemnat (U15)?
MfG
GT6
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31. 10. 2014, 14:15
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31. 10. 2014, 14:16 von Mario.)
(30. 10. 2014, 22:15)GT6 schrieb: Ha ja, wenn sich's für Hausen (U13) rechnet, warum nicht auch für Kemnat (U15)?
Falls dann mal Esslingen ans Stuttgarter Stadtbahnnetz angeschlossen wird und dies finanziert, will ES schnell und direkt in die Fildervororte. Gut möglich, daß dann Kemnat über eine andere Stichstrecke erschlossen wird, als von Stuttgart/Heumaden her. Dann wärs Pustekuchen für die U15.
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Dazu muss der LK Esslingen erstmal die Verlängerung der U5 bezahlen, welche die Stadt Stuttgart zahlt (bzw. einen Kredit gewährt).
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(31. 10. 2014, 14:15)Mario schrieb: (30. 10. 2014, 22:15)GT6 schrieb: Ha ja, wenn sich's für Hausen (U13) rechnet, warum nicht auch für Kemnat (U15)?
Falls dann mal Esslingen ans Stuttgarter Stadtbahnnetz angeschlossen wird und dies finanziert, will ES schnell und direkt in die Fildervororte. Gut möglich, daß dann Kemnat über eine andere Stichstrecke erschlossen wird, als von Stuttgart/Heumaden her. Dann wärs Pustekuchen für die U15.
Wenn schon, dann sollte man in Sillenbuch in Richtung Spaichinger Straße/Florentiner Straße unterirdisch nach Riedenberg abzweigen, dann eine Haltestelle "Augustinum" sowie eine weitere Haltestelle in Riedenberg anlegen und von Riedenberg weiter nach Kemnat die Strecke über die Felder führen. Dann hätten zwei weitere Stadtteile/Orte Stadtbahnanschluss. Das dürfte sich bestimmt rechnen.
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(30. 10. 2014, 22:15)GT6 schrieb: Ha ja, wenn sich's für Hausen (U13) rechnet
MfG
GT6
Nur mal Off Topic; Gibt es etwa da was neues von Seiten der SSB? Oder hab ich da nichts verpasst?
Grüße: Silvia Weiß
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(01. 11. 2014, 15:20)websurfer83 schrieb: Wenn schon, dann sollte man in Sillenbuch in Richtung Spaichinger Straße/Florentiner Straße unterirdisch nach Riedenberg abzweigen, dann eine Haltestelle "Augustinum" sowie eine weitere Haltestelle in Riedenberg anlegen und von Riedenberg weiter nach Kemnat die Strecke über die Felder führen. Dann hätten zwei weitere Stadtteile/Orte Stadtbahnanschluss. Das dürfte sich bestimmt rechnen.
Also, dann würde die Stadtbahn entweder unter der Erde "einen Berg hoch und runterfahren" oder Riedenberg wäre die Haltestelle extrem tief in der Erde. Riedenberg dürfte man wohl nicht anbinden können. Außer mit unbegrenzten Geldtöpfen. Aber dann könnte man auch gleich "Dreiecken" und via Birkach nach Plienigen (Hohenheim) raus.
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(01. 11. 2014, 19:10)SSBaschdi Weiß schrieb: Nur mal Off Topic; Gibt es etwa da was neues von Seiten der SSB? Oder hab ich da nichts verpasst?
Nein, bis 2020 gibt's auch keine Gelder mehr um solche Projekte zu finanzieren bzw. finanziell unterzubringen. Außer die Verlängerung der S-Bahn nach Neuhausen fällt weg (und danach sieht's aktuell aus wegen Planungsverzögerungen). Aber auch dann dürfte es auf gleiche Weise an der Finanzierung scheitern.
