Sperrungen Haltestellen und Bahnübergänge aufgrund von Bauarbeiten

[dt8.de]

soll das heißen, es kommt in nächster Zeit wiederholt Wöchtentliche Sperren, um dann 20-Meter-Weiße die Strecke zu sanieren????

Ich gehe momentan davon aus, daß die Strecke während der Sommerferien komplett zu ist.

Natürlich wäre auch eine Sanierung mit eingleisigem Betrieb möglich gewesen, aber die SSB will sparen.

[hopperpl]

Da der Untergrund, nicht nur das Gleisbett, komplett abgetragen und neu planiert wird, ist ein eingleisiger Betrieb gar nicht möglich. Die Strecke ist während der Sommerferien auch nicht "zu", da bereits Vaihingen-Heslach komplett "zu" ist. Die U1 wendet in Vogelrain.

[dt8.de]

Da der Untergrund, nicht nur das Gleisbett, komplett abgetragen und neu planiert wird, ist ein eingleisiger Betrieb gar nicht möglich.

Ich habe bei der letzten Sperrung jeden Tag gesehen, was gemacht wurde. Und das wäre pro Seite möglich gewesen. Am Untergrund wurde nichts gemacht, was nicht auch seitenweise möglich gewesen wäre. Aber natürlich aufwendiger und damit teurer.
Und das Spardiktat ist das Oberste, zumal es für die Sanierungen jetzt im Gegensatz zur Umspurung keine GVFG-Mittel mehr gibt.

Die Aussage "gar nicht möglich" dürfe wirtschaftlich so sein, technisch ist sie falsch.

Die Strecke ist während der Sommerferien auch nicht "zu", da bereits Vaihingen-Heslach komplett "zu" ist. Die U1 wendet in Vogelrain.

Das ist durchaus bekannt. Allerdings gab es auch an bestimmte Busunternehmen Anfragen von Seiten der SSB, ob bzw. wann sie wieder U14-SEV durchführen könnten, und da waren auch Termine in den Ferien dabei.
Wie ist eine solche Anfrage sonst zu interpretieren, als daß da zumindest mal etwas geplant war. Mag ja sein, daß das abgesagt wurde, weil nicht genug Kapazität zu bekommen war.

Du brauchst nicht denken, daß sich alle anderen das nur aus den Fingern saugen.
Aber sei's drum.

[vloppy]

aber die SSB will sparen.

Das ist wenn überhaupt nur ein Nebeneffekt. Allzuviel sparen kann man glaube ich nicht, da es ja auch Fahrgeldausfälle etc.
Ich glaube eher, dass sie seit Riedsee viel vorsichtiger ggf. übervorsichtig geworden sind mit Baustellen im befahrenen Gleisbereich. Dann lieber gleich komplett sperren, solange es geht und keine 4-5 Linien davon betroffen sind.

[hopperpl]

Ich glaube eher, dass sie seit Riedsee viel vorsichtiger ggf. übervorsichtig geworden sind mit Baustellen im befahrenen Gleisbereich.

Das hat damit wenig zu tun. Riedsee war grobe Schlamperei von vielen Abteilungen und diese zusammen haben zum tödlichen Unfall geführt.

Aussage von SSB Infrastruktur ("Gleisbau") ist, eine eingleisige Streckenführung und Baustelle am anderen Gleis ist dort nicht möglich. Nicht, wir hätten gerne eingleisig gebaut, mußten aber komplett sperren.

Und soviel wird überhaupt nicht gespart durch die Sperrung. Kosten SEV, Kosten Fahrzeugbewegung aus BP-3, Kosten für Mitarbeiter die in Heslach /Möhringen arbeiten usw. Kosten Arbeitsausfall, praktisch drehten alle Mitarbeiter in BP-3 eine Woche lang Däumchen, außer Fahrdienst und Miniverwaltung (*). Die Kosten sind wahrscheinlich sogar höher, als "Billigbauarbeiter" statt 1 Woche eben 2 Wochen arbeiten zu lassen. Material, Maschinennutzung usw. ändert sich dadurch nur unmerklich.

(*) = BP-2 Möhringen Werkstatt Stadbahn hat notorischen Platzmangel. Darum wird auch im Herbst ein neues Werkstatt-/Lager gebaut in der Nordschleife. BP-3 hatte deswegen defakto bezahlt frei.


Allerdings, definitiv ausschließen möchte ich es doch nicht, dass die Streckensperrung aufgrund Kostenreduzierung erfolgte. Halte es aber für äußerst unwahrscheinlich. Falls dem so ist, geschah dies hinter vorgehaltener Hand. Weder offiziell, noch innerhalb diverser Ableitungen ist davon die Rede. Darunter Planung, Infrastruktur, BSi, Fahrdienst.

[botnanger tunnel]

Von Montag, den 19.8. bis Freitag, den 23.8. wird die Haltestelle Rosenberg-/Seidenstraße in Richtung Innenstadt komplett gesperrt: http://www.vvs.de/aktuelles/verkehrsmeld...a35df0fd69

[vloppy]

Schon wieder? Da wurde doch letztes Jahr erst das komplette Gleisbett und die BÜ erneuert .....

[Mario]

Am Freitag abend 13.9. ist die U14 zwischen Mineralbäder und Kraftwerk Münster unterbrochen:
http://ssb-ag.de/Presse-48-0.html?ID=336&date=09.2013

[Mario]

Am Sonntag, 13.10.13 ist die Strecke Vaihinger Straße nach Fasanenhof/Leinfelden gesperrt:
http://ssb-ag.de/Presse-48-0.html?ID=345&date=10.2013

Die U6 endet in Möhringen, die U5 fährt nach Vaihingen weiter. Dieses Szenario (U5 Vaihingen) war im Notverkehrsplan von hopperl unter Betriebsstörungen (Beitrag # 171) noch ausgeklammert. Edit: ich geh mal davon aus, daß sonntags ein anderer Plan greift. Werktags die U5 nach Vaihingen zu führen wäre kaum praktikabel.

Die U6 muß sich die 2 Wendegleise (Gl 5 und 6) im Bf Möhringen ja mit der U12 teilen. Mal sehen wie das klappt.

[hopperpl]

Dort wird wie folgt rumgespielt...

Weiche 4107, 4106 und 4105 werden mitsamt Gleisen getauscht. Das ist die Einfahrt von Abzweig Waibel (AW) / Fasanenhof kommend hinter Rohrer Weg hinein in BP-2.