Streckensperrung Killesberg

[DasBa]

Am Eckartshaldenweg gibt es doch neben dem Kehrgleis so eine Art "Behelfsbahnsteig" eben für den Zweck, die Fahrerkabine zu wechseln.

Sicher? Ich erkenne auf dem Bild keinen Behelfsbahnsteig, wie er sonst an den Wendeanlagen üblich ist. Oder liegt das nur am Foto?

[GT4-Stuttgart]

Am Eckartshaldenweg gibt es doch neben dem Kehrgleis so eine Art "Behelfsbahnsteig" eben für den Zweck, die Fahrerkabine zu wechseln.

Sicher? Ich erkenne auf dem Bild keinen Behelfsbahnsteig, wie er sonst an den Wendeanlagen üblich ist. Oder liegt das nur am Foto?

Ups - ich muss mich korrigieren. Da hat mich wohl meine Erinnerung getäuscht bzw. habe ich unbewusst von den Mineralbädern auf dern Eckartshaldenweg geschlossen.
Ich hatte zur Kontrolle vorhin noch GoogleMaps angeguckt, dort sah das auch so aus, aber ein Blick in Google StreetView sagt mir jetzt, dass ich da tatsächlich falsch lag ...

Dann könnte tatsächlich der DT8.10-11-Einsatz damit zusammenhängen.
Bleibt trotzdem die Frage, warum damals auf der kurzen U6 DT8.S und keine .10er oder .11er mit Übergang zum Einsatz kamen. Natürlich war das damals nur für verhältnismäßig kurze Zeit, aber trotzdem hätte man es ja machen können.

[automan]

der behelfsbahnsteig ist auf straßenebene
aber er ist da
siehe hier:
http://maps.google.com/maps?q=eckartshal...31,,0,0.91

[vloppy]

Zudem, wenn zur Rushour die U12 in Doppeltraktion fährt muss er auch aussteigen. Wo liegt das Problem?



PS: An SSBBasti und Kollege: Bitte Leute setzt Satzzeichen, an die Stellen, an die sie hingehören. Eure Texte sind so echt schwer zu lesen und erst recht zu verstehen. Dies soll jetzt nicht unbedingt Kritik sein, aber eine Bitte. Dann reagieren die anderen auch nicht unbedingt immer so gereizt auf eure Texte. Und dass die Bilder so sein sollen, dass man euer Motiv erkennt ist auch nicht so schwer umzusetzen und macht das miteinander hier deutlich einfacher. Zur Not müsst ihr die Bilder halt am PC vorher bearbeiten.

[FJK DT 8.S]

Aktueller Zustand des Killesberg-Ast: Es geht mit den Container der Firma Leonhard Weiss, weiter mit den Baumaschinen und dann den Gleisen bis zum Tunnel Eingang.:

[FJK DT 8.S]

Die Strecken-Freigabe wurde von 27.11.2011 auf 10.12.2011 verlegt: http://www.vvs.de/no_cache/presse/presse...?tx_ttnews

[Mario]

Die Strecken-Freigabe wurde von 27.11.2011 auf 10.12.2011 verlegt: http://www.vvs.de/no_cache/presse/presse...?tx_ttnews

Der VVS-Text stammt vom 06.07.2011. Ich glaube da ist die SSB-Seite aktueller. Aufgrund der trockenen Witterung müßten sie eigentlich sogar früher fertig werden.

PS: seit der Eröffnung der Neuen Bibliothek ist die Hst. Türlenstraße viel stärker frequentiert. Jetzt steht man da kaum mehr alleine rum.

[snowtrain]

Die Wiederinbetriebnahme der Strecke verzögert sich nun doch bis zum Fahrplanwechsel:

http://www.ssb-ag.de/Geplante-Umleitunge...newsID=244

[Silvia_1990]

Guten Zusammen heute habe ich mal wieder Bilder vom Killesberg Ast gemacht:
So schaut es momentan im Einfahrtsbereich aus:



Wärend in der Gaucherstraße ein kleines Lager aufgeschlagen wurde:




Die sicht von der Brücke zeigt das die Bauarbeiten bereits weit Fortgeschritten sind:



Und vor dem Tunnel:




Bis zum nächsten mal.
Gruß Baschdi Weiß

[Silvia_1990]

Heute Ist der Schleifwagen den Killesberg Ast hinauf gefahren.

Später folgt ein Video von FJK, wie der Zug abbiegt und hinauf fährt.