15. 09. 2010, 09:58
Störungschronik
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22. 09. 2010, 07:14
Aktuell gibt es eine größere Störung: RIS behauptet, es gebe eine Signalstörung zwischen Vaihingen und Flughafen. Am Hbf durchgesagt wird allerdings, die Störung sei am Nordbahnhof. Paßt auch eher, denn S4-S6 sind stärker betroffen und fallen teilweise komplett aus. Am Hbf wieder die übliche gereizte Menschenmenge...
Meine S1 7.55 ab Hbf nach Kirchheim hatte gestern übrigens +15 wegen einer Signalstörung in Böblingen. Momentan bekommt der S-Bahnfahrer also viel geboten...
22. 09. 2010, 08:48
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22. 09. 2010, 09:29 von Weinberg_61er.)
In den letzten paar Tagen ist vermehrt zu beobachten, dass über den Newsletter-Dienst von vvs.de Infos rausgegeben werden, die besagen, es handle sich um Signalstörungen (so auch heute morgen, wo es eine Störung am Nordbahnhof und eine Störung vermutlich im Bereich Echterdingen / Flughafen gegeben hat, womit so ziemlich der komplette S-Bahn-Verkehr eingeschränkt gewesen sein muss).
Kurze Chronologie: 14.09. 06:12 Uhr: S1 bis 6 eingeschränkt wegen Gleissperrung Hbf 14.09. 09:32 Uhr: S4 eingeschränkt wegen defektem Güterzug 14.09. 14:49 Uhr: S1, S2 eingeschränkt, Fahrplanänderungen, Umleitung S1 Gäubahn 16.09. 12:03 Uhr: S1 Züge halten vorübergehend nicht am Neckarpark und in Obertürkheim (kein Ersatz, auf Linie 65 wird verwiesen) 17.09. 15:54 Uhr: S1 bis S6 eingeschränkt, Feuerwehreinsatz, zwischen Schwabstraße und Vaihingen unterbrochen 20.09. 09:52 Uhr: S1 bis S6 eingeschränkt, Notarzteinsatz, zwischen Hauptbahnhof und Österfeld unterbrochen, S4 bis 6 nur bis Hbf oben, S1 S2 Gäubahn, S3 bis Cannstatt 21.09. 15:04 Uhr: S2, S3 eingeschränkt, Signalstörung Flughafen, S3 nur bis Vaihingen 22.09. 06:09 Uhr: S2, S3 eingeschränkt, erneute Signalstörung 22.09. 07:18 Uhr: S4, S5, S6 eingeschränkt, Signalstörung am Nordbahnhof 22.09. 07:55 Uhr: S4, S5, S6 eingeschränkt, erneute Signalstörung Nordbahnhof / Feuerbach 22.09. 10:23 Uhr: S1, R1, R8 unterbrochen, Notarzteinsatz in Untertürkheim (Suizid), R-Bahnen enden in Esslingen. Da kommt Freude auf! Grüße!
22. 09. 2010, 19:55
der Suizid war in OBERtürkheim (nur der Vollständigkeit halber), dort ist ein Mann schätze ich (konnte es nicht mehr erkennen) von nen IC gehüpft.
Die Fetzen inkl Kopf hingen noch unter den Puffern der 101er vonre dran, konnte man im Vorbeifahren schön sehen ...
22. 09. 2010, 21:04
(22. 09. 2010, 19:55)Fritz the cat schrieb: der Suizid war in OBERtürkheim (nur der Vollständigkeit halber), dort ist ein Mann schätze ich (konnte es nicht mehr erkennen) von nen IC gehüpft. schön, dass du uns daran teilhaben lässt.
"Ladies and Gentlemen, the next station is London Charing Cross, Please mind the gap between the train and the platform."
24. 09. 2010, 15:58
Zisch – knall – blitz …
… machte es heute gegen 14:15 Uhr in Stuttgart Hbf tief auf dem Gleis Richtung Stadtmitte. Genauer gesagt: ein kurzes Zischen, ein dumpfer Knall und dazu ein Lichtblitz … mir kamen Erinnerungen an die Hochspannungsvorführungen im Deutschen Museum München. Ein wenig Rauch gab es bei der Sache auch. Ich war gerade auf der Treppe auf dem Weg zur Stadtbahn und habe nicht gesehen, was da los war. DSO meldet nun dies – kann es da einen Zusammenhang geben [fuhren z.B. nach 14:15 noch S-Bahnen Richtung Stadtmitte]? Ganz allgemein würde mich natürlich interessieren, was genau da los gewesen sein könnte. Am Bahnsteig stand übrigens zum fraglichen Zeitpunkt kein Zug. Grüße JoJo
„Bitte beachten Sie: Dies ist ein Eilzug!“
(24. 09. 2010, 15:58)JoJo schrieb: Zisch – knall – blitz … Jo, der Oberleitungsschaden war die Quelle. Stand in BB am Zugzielanzeiger.
Bilddokumentation zum Baufortschritt der S60 Böblingen - Renningen
http://www.facebook.com/S60.BB.Renningen
24. 09. 2010, 21:08
Da war wohl das Volksfest schuld:
Zitat:Die Bahn teilte mit, Grund dafür sei ein Kurzschluss an einer Oberleitung im Tiefbahnhof gewesen. Dieser sei durch einen metallbeschichteten Luftballon ausgelöst worden.http://www.stuttgarter-nachrichten.de/in...b7b21.html @Fritz: Kannst Du in Zukunft bitte solche Beiträge wie den von Mittwoch sein lassen.
24. 09. 2010, 21:21
Ein metallbeschichteter Luftballon kann keinen Kurzschluss auslösen. Außer, er flog in eine außergewöhnlich ungewöhnliche Position auf einen Trenner oder Erder. Aber auch dann macht's Peng und der Luftballon zerplatzt durch die Wärmeentwicklung. Danach ist dann wieder der Fahrstrom getrennt. Da sollte keine Schutzsicherung reagieren, die Lastströme der S-Bahnen sind weitaus höher.
Wohl nur die halbe Wahrheit.
25. 09. 2010, 12:14
(24. 09. 2010, 21:21)Andreas schrieb: Ein metallbeschichteter Luftballon kann keinen Kurzschluss auslösen. Außer, er flog in eine außergewöhnlich ungewöhnliche Position auf einen Trenner oder Erder. Aber auch dann macht's Peng und der Luftballon zerplatzt durch die Wärmeentwicklung. Danach ist dann wieder der Fahrstrom getrennt. Da sollte keine Schutzsicherung reagieren, die Lastströme der S-Bahnen sind weitaus höher. Das stimmt nicht ganz. Bei den 15 kV der DB kann der Luftballon ausreichen, daß durch den Luftballon die Schutzabstände unterschritten werden und sich anschließend ein Lichtbogen bildet. Und wenn Du den hast, spricht jeder Schutz an, ein Lichtbogen hat fast keinen Widerstand. Nur ist bis dahin eine Menge kaputt. Ein Lichtbogen zündet in Luft ab etwa 1cm/kV. Nehmen wir mal an, das Tragseil der Fahrleitung ist 50 cm von der Tunneldecke entfernt, und da bleibt ein 40 cm großer Luftballon an der Decke hängen. Die noch übrigen 10 cm reichen bei 15 kV nicht mehr aus, um den Lichtbogen zu verhindern. |
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