Verlegung Haltestelle "Wilhelma"

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RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - FoxMcLoud - 19. 11. 2017

(19. 11. 2017, 00:58)dt8.de schrieb:
(18. 11. 2017, 22:55)snowtrain schrieb: andererseits muß man nun einmal rechtzeitig den Türdrücker betätigen und nicht erst dann zur Tür schlendern wenn der Zug bereits an der Haltestelle steht.

Für solche Leute habe ich allerdings nicht wirklich Verständnis, ebensowenig wenn solche sich dann noch durch die bereits einsteigenden nach draußen drängeln, weil sie das Aufstehen verpasst haben.

Ist eigentlich eine ungeschriebene Regel, dass man beim Einfahren des Fahrzeuges (egal ob Bus oder Bahn) in die Station schon an der Tür stehen sollte und nicht erst dann aufstehen und zur Tür gehen sollte. Genauso wie "Erst aussteigen lassen, dann einsteigen". Davon sind nur gebrechliche Personen ausgeschlossen, die am besten erst aufstehen können wenn der letzte Bremsruck dann vorbei ist und das Fahrzeug steht.

Aber auch in den hier geschilderten 5 Sekunden sollte man es eigentlich schaffen zwei Buggies aus einer Stadtbahntür zu bugsieren oder zumindest dem Fahrer zu zeigen dass noch ausgestiegen wird.

Gruß aus Hamburg

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - snowtrain - 08. 04. 2018

Aufgrund des kürzlich wegen S21 vorgenommenen Kahlschlags am Rande des Rosensteinparks, welcher einem aber nun neue Fotogelegenheiten bietet und der an diesem Wochenende aktuellen Straßensperrung gibt es mal wieder ein paar Bilder aus dem Bereich rund um die ehemalige Haltestelle Wilhelma:

[Bild: 080418-140344-3b61riz.jpg]

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - AFu - 08. 04. 2018

Hallole,

Vielen Dank fürs Zeigen; Viel kann ich da leider nicht erkennen. Es handelt sich ja um einen Buastellen-Mix, wo ich auch die genaue Abtrennung zwischen S21 und dem Leuzeknoten nicht ganz erkennen kann.

Warum machen die eigentlich so ein reisen Zelt auf der Brücke, die da im Bau ist???

Grüßle
AFu

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - Holger2 - 08. 04. 2018

Die Eisenbahnbrücke wird nur in dem Zelt gefertigt. Dann, wenn ein Stück fertig ist, wird die gesamte Brücke um die entsprechende Länge aus dem Zelt herausgezogen. Nennt man Taktvorschubverfahren. Vorteil ist, dass der Arbeitsplatz immer an der gleichen Stelle bleibt - also quasi wie eine Werkstatt.

Holger

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - AFu - 09. 04. 2018

Hallo Holger,

das habe ich jetzt nicht ganz verstanden, wie soll das gehen?

Danke und Grüßle
AFu

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - Holger2 - 09. 04. 2018

Hier ist es sehr gut erklärt:
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Taktschiebeverfahren

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - Mario - 10. 04. 2018

Der wohl spektaktulärste Bau einer Brücke in Europa im Taktschiebeverfahren war zuletzt die Autobahnbrücke bei Millau in Südfrankreich. Weil das Projekt auch sehr teuer war, erhebt man für den kurzen Abschnitt über die Brücke eine Maut, wogegen die A75 drumherum mautfrei ist.

[OT] Brückenmaut - Micha - 10. 04. 2018

Dann wär es ja nur gerecht, wenn man ab 2025 nach Stgt. per Bahn auch nen ordentlichen Zuschlag erhebt Wink

RE: [OT] Brückenmaut - Mario - 10. 04. 2018

(10. 04. 2018, 08:48)Micha schrieb: Dann wär es ja nur gerecht, wenn man ab 2025 nach Stgt. per Bahn auch nen ordentlichen Zuschlag erhebt

Also das ist ja jetzt sowas von daneben! Was hat eine Autobahnmaut in Frankreich mit der DB zu tun!? Dodgy

RE: Verlegung Haltestelle "Wilhelma" - SSBChris - 10. 04. 2018

Ich glaube nicht, dass das ernst gemeint war Wink