Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Druckversion +- Bahnforum Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB) +-- Forum: Bahnen in Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: S-Bahn (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=3) +--- Thema: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen (/showthread.php?tid=2093) Seiten:
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RE: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Öpnv-Freak - 13. 05. 2021 Ich war auch der Meinung das es im aktuellen Jahr keinen Regelmässigen 430er Umlauf gibt der zwischen S1 und den Nordlinien wechselt. Bei den zusätzlichen 430er bin ich auch gespannt wie sich das später aufteilt. Hier könnte ich mir vorstellen die S6/60 auf 430er umzustellen Durch den ausgedehnten 15 Minuten Takt wechseln die Züge der S6 an der Schwabstrasse nicht die Linie. Sprich hier man hat hier heute schon fast Linienreine Umläufe Hauptsächlich aber am Wochenende schwierig wenn der Übergang an der Schwabstrasse zur S4 besteht. RE: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Andy0711 - 19. 05. 2021 (12. 05. 2021, 13:36)dt8.de schrieb:(zwei Tippfehler im OP korrigiert)(12. 05. 2021, 12:22)Andy0711 schrieb: Graffiti sollten nie dokumentiert werden, da man damit die Tätern bestätigt. Ich möchte nicht meine Hand dafür ins Feuer legen, aber ich meine, als die 423 eingeführt wurden und die 420 abgelöst/ergänzt haben, hätten sich viele über die neuen Quietschies auf der S-Bahn aufgeregt. Vielleicht war es Einbildung, weil es für mich halt die gleiche Fahrzeuggeneration ist. RE: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Andy0711 - 19. 05. 2021 (13. 05. 2021, 09:21)Öpnv-Freak schrieb: Ich war auch der Meinung das es im aktuellen Jahr keinen Es ist die Frage, wie der genaue Fahrzeugbedarf sein wird. Die S6/S60 müssen wegen dem Flügeln eigentlich zumindest werktags artenrein sein. Durch den Wegfall der S3 zum Flughafen (15-Minuten-Takt der S2 dort) sind S2 und S3 nicht mehr miteinander verknüpft, sodass diese keine gemeinsamen Umläufe mehr haben sollten (ggf. Abendverkehr?). Wir haben dann 60x 423, 97x 430 (alt) und 58x 430 (neu). Die 430 alt und neu kann man natürlich mischen aber vielleicht versucht man das auch (zunächst) zu vermeiden. Der Bedarf sollte ja zu ermitteln sein, wenn es in der HVZ möglich sein soll, nur mit Langzügen zu fahren: S1: TKT-THE/TNU 75' => 150''+30' = 180' => 180'/15' = 12 Langzüge = 36 Fahrzeuge S2: TSF-TFIL 68' => 136' + 29' = 165' => 165'/15' = 11 Langzüge = 33 Fahrzeuge S3: TB-TSV 48' => 96' + 24' = 120' => 120'/15' = 8 Langzüge = 24 Fahrzeuge S4-HT: TB-TSS 55'+50' => 105' + 15' = 120' => 120'/30' = 4 Langzüge S4-NT: TMB-TSS 33' => 66' + 24' = 90' => 90'/30' = 3 Langzüge S4 TSS-TBO: 20' => 40' + 20' => 60'/30' = 2 Langzüge S4: 9 Langzüge = 27 Fahrzeuge (-1 wegen Schwächung in TMB) S5: TBM-TSS 31' => 62' + 28' = 90' => 90'/15' = 6 Langzüge = 18 Fahrzeuge S6: TW-TSS 45' => 90' + 30' = 120' => 120'/30' = 4 Langzüge S60-HT: TBO-TSS 59' => 118' + 32' = 150' => 150'/30' = 5 Langzüge S60-NT: TBO-TRX 16' => 32' + 28' = 60' => 60'/30' = 2 Vollzüge (Erweiterung 15'-Takt TBO) S60 TSS-TSV: 14' => 28' + 2' => 30'/30' = 1 Langzug S6/60 Calw: 19' => 38' + 22' => 60'/30' = 2 Vollzüge S6/60: 10 Langzüge + 4 Vollzüge = 38 Fahrzeuge (-1 wegen Flügelung nach TW) S62: TRX-TSF ~30' => 60' + 30' => 90'/30' = 3 Vollzüge = 6 Fahrzeuge Da kann einiges etwas anders kommen aber so als grober Richtwert (natürlich ohne Reserve) sollte das passen. S1..S2..S3..S4/5..S6* 36+33+24+44+43 = 180 von 215 Es wäre in etwa egal, ob man S4+S5 oder S6* umstellt - und wenn es am Wochenende zu Wechseln zwischen S4/S5/S6 kommen, wäre das vermutlich verschmerzbar. Eine offensichtliche Zuteilung der 60x 423 sehe ich nicht. Mit einer S11 könnte sich auch S11+S3 mit 423 anbieten. Allerdings wird es sowieso Übergangsphasen geben, da ja weder alle neuen Züge auf einmal da sind noch alle Erweiterungen auf einmal kommen. RE: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Öpnv-Freak - 19. 05. 2021 Danke für die Auflistung bezüglich der Langzüge. Die S2 und S3 haben meines Wissens bereits heute schon Linienreine Umläufe. In Vaihingen wird Linienrein gewendet. S2 ca 40 Minuten Wendezeit und S3 ca 30 Minuten Wendezeit. Auch am Abend, was als S2 rein kommt geht auch am nächsten Morgen als S2 raus. Ebenso bei S3 RE: Bahnhof Feuerbach künftig mit Hochbahnsteigen und Aufzügen - Mario - 13. 04. 2022 In Stuttgart-Feuerbach befindet sich der jüngste barrierefreie Bahnhof in der Region Stuttgart. Weitere barrierefreie Stationen sollen folgen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.barrierefreie-bahnhoefe-fuer-die-region-stuttgart-der-barrierefreie-ausbau-schreitet-voran.4099ea49-5cfa-4002-ae93-559a8d86bfdd.html |