Zitat:Untertürkheim - Kornwestheim: Zugausfälle wegen Fahrzeugmangel

Wegen Fahrzeugmangel fahren auf der Linie R11 (Untertürkheim - Kornwestheim) bis voraussichtlich 03.07.09 keine Züge. Ersatzmöglichkeiten (gilt auch für die Gegenrichtung):

Kornwestheim - Zazenhausen: mit der S4 oder S5 bis Zuffenhausen, Umstieg in Zuffenhausen Kelterplatz in die U5 bis Himmelsleiter.

Kornwestheim - Münster: mit der S4 oder S5 bis Hauptbahnhof, Umstieg in die U14 bis Münster Rathaus.

Kornwestheim - Ebitzweg: mit der S4 oder S5 bis Feuerbach, Umstieg in die U13 bis Augsburger Platz oder Kienbachstraße.

Kornwestheim - Untertürkheim: mit der S4 oder S5 bis Hauptbahnhof, Umstieg in die S1 bis Untertürkheim.

Zazenhausen - Münster: mit dem Bus 401 ab Zazenhausen Krone bis Mühlhausen, dort Umstieg in die U14 bis Münster Rathaus.

Zazenhausen - Ebitzweg: mit der U5 ab Himmelsleiter bis Pragsattel, Umstieg in die U13 bis Augsburger Platz oder Kienbachstraße.

Zazenhausen - Untertürkheim: mit der U5 ab Himmelsleiter bis Pragsattel, Umstieg in die U13 bis Untertürkheim Bahnhof.

Münster - Ebitzweg: mit der U14 ab Münster Rathaus bis Rosensteinbrücke, Umstieg in die U13 bis Augsburger Platz oder Kienbachstraße.

Münster - Untertürkheim: mit der U14 ab Münster Rathaus bis Rosensteinbrücke, Umstieg in die U13 bis Untertürkheim Bahnhof.

Ebitzweg - Untertürkheim: mit der U13 ab Augsburger Platz oder Kienbachstraße nach Untertürkheim Bahnhof.

(01. 07. 2009, 07:21)Weinberg_61er schrieb: Weiß jemand, wie die das jetzt grad machen ohne 650er?

(01. 07. 2009, 13:53)mr-it schrieb: Ähm fahren zwischen Untertürkheim und Kornwestheim in erster Linie nicht Et426 und gelegentlicht N-Wagen?

(01. 07. 2009, 00:06)henchen2410 schrieb: Edit: Der Grund ist gefunden, das EBA hat die RegioShuttles der DB aus dem Verkehr gezogen, vermutlich pendeln die Schusterbahnzüge dann als RB zwischen Tübingen und Plochingen.

(01. 07. 2009, 15:07)WN 26 schrieb: Ist natürlich schon eine etwas seltsame Vorgehensweise, so nach dem Motto: "Mit der Schusterbahn kann man's ja machen, da fährt eh kaum jemand mit." Nur würde umgekehrt ein größerer Fahrzeugausfall im Raum Tübingen / Reutlingen, denke ich mal, wirklich schnell zum Verkehrskollaps führen.

Zitat:Heidenheimer Zeitung, 2.Juli 2009:
Nach einem Brand in einer Lokomotive bei Tübingen hat das Eisenbahn-Bundesamt 36 Schienenbusse des Typs BR 650 aus dem Verkehr gezogen. Nun häufen sich Beschwerden der Passagiere, weil dichtes Gedränge in den Zügen zwischen Ulm und Crailsheim herrscht. Teilweise konnten Fahrgäste wegen Überfüllung nicht mitgenommen werden. Bis zum Wochenende aber, so versicherte ein Sprecher der Bahn, werde sich die Lage allmählich verbessern. Der Grund für die Engpässe ist ein Defekt in den Abgasturboladern der 81 sich im Einsatz befindenden Schienenbusse. Wie Martin Schmolke, Bahnpressesprecher in Stuttgart auf Anfrage der Kreisredaktion sagte, seien genug solcher Abgasturbolader im Lager bzw. beim Hersteller dieser Schienenbusse sofort abrufbar. Nach und nach sollen die alten Bauteile gegen neue ersetzt werden.

Info: Schienenbus BR 650 ist seit 1999 in Betrieb

Ende des 19. Jahrhunderts kamen die allerersten Triebwagen auf die Schienen. Damals wurde Dampf erzeugt, um diese Triebfahrzeuge vorwärts zu bewegen. In Ballungszentren fahren haute elektrisch betriebene S-Bahnen. Die heutigen Regio Shuttle speziell im öffentlichen Personennahverkehr auf nicht elektrifizierten Strecken verfügen über hochleistungsfähige Dieselmotoren und verfügen über eine solide Ausstattung (Polstersitz). Die Deutsche Bahn AG führte ab 1999 die Baureihe (BR) 650 sukzessive ein. Es sind Einzeltriebwagen, die zwei- oder dreiteilig eingesetzt werden. Diese Schienenbusse sind der Ersatz für Lokbespannte Züge. Die 81 Triebwagen im Direktionsbereich Stuttgart fahren unter der Regie der DB Tochter ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) und gelten als „Arbeitstiere“. Die Depots und entsprechenden Werkstätten befinden sich in Ulm und Tübingen. kdk