U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen

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RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - ET450 - 24. 11. 2025

(23. 11. 2025, 21:54)AFu schrieb: Hallole,

aber dann muss man alle 5 Minuten die ganzen aufgestauten Bahnen aufrücken, damit die nächste hinten wieder drauf passt....

Grüßle
AFu

Das war eine Übertreibung...
Es ist jedenfalls kein Zwang für einen Linienwechsel, weil es unkritisch ist wenn eine Bahn mal 1-2 Minuten vor dem Gleiswechsel warten muss bis der Wendebereich frei wird. Das ist was anderes wie ein Wenden am Bahnsteig, bspw (wenn es aktuell einen Bahnsteig geben würde und nicht alles Baustelle wäre) an der Haltestelle Erwin Schoettle Platz am Bahnsteig wenden würde

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 25. 11. 2025

Hallole,

früher bei der bei der Meterspur war das auf alle Fälle auch schon so, wenn sich 2 Bahnen in einer Schleife getroffen haben, musste die hintere dann aufrücken, damit die nächste hinten nachrücken kann...

Das sieht man auch gut bei einem der Videos von ARIDoku vom 6er in Gerlingen.

Grüßle
AFu

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 26. 11. 2025

Hallole,

es gibt Verzörgerungen:

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stadbahnausbau-stuttgart-groesserer-aufwand-auf-ssb-baustelle-im-sueden.6b7343de-c7eb-41c5-8685-2813b0b57436.html#?cleverPushBounceUrl=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-zeitung.de%2F&cleverPushNotificationId=vMPPp3r8vtLviF5vB

Grüßle
AFu

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - snowtrain - 29. 11. 2025

Und hier die Bilder eines weiteren Baustellentages im Süden:

[Bild: 291125-103302-295b.jpg]

Schlammschlacht:

[Bild: 291125-103758-327b.jpg]

Auch am Bihlplatz kommt der Gleisbau gut voran:

[Bild: 291125-104358-337b.jpg]

Und die neuen Wartehäuschen kommen:

[Bild: 291125-105308-382b.jpg]

Also das Teil ist gelb und es steht ÖPNV drauf. Wenn die SSB nicht genügend Stadtbahnen zusammenbekommt für die Doppeltraktion der U1, dann werden eben diese Behältnisse mit Sitzen ausgestattet und an die Bahnen angehängt Big Grin

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - snowtrain - 06. 12. 2025

Und auch in dieser Woche gibt es einiges Neues zu sehen:

[Bild: 061225-115653-134b.jpg]

Heute in zwei Wochen soll die Stadtbahn wieder durch Heslach rollen.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - AFu - 06. 12. 2025

Hallole,

besten Dank fürs Zeigen...
Was ist das für ein Schienenstück, das in der Einfahrt zur Benckendorffstraße da so rumoxidiert?

Grüßle
AFu

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - snowtrain - 13. 12. 2025

Exakt eine Woche vor Wiederinbetriebnahme der Stadtbahnstrecke durch Heslach schaut es heute vor Ort so aus:

[Bild: 131225-122528-172b.jpg]

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - DT812fan - 13. 12. 2025

Danke für Bildberichte, snowtrain. Für mich sieht es so aus als könnte es mit Bihlplatz (stadteinwärts) eng werden mit der Fertigstellung.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - sp dr 60 - 14. 12. 2025

Auch von mir vielen Dank für den aktuellen Bildbericht. Bihlplatz Stadteinwärts wird auf jeden Fall eine Punktlandung.

Soll die U1 ab dem 20.12.2025 eigentlich wirklich für noch fast 1 Jahr in Einfachtraktion fahren, obwohl dann alle Haltestellen, außer Fellbach Lutherkirche, aber da gibt es ja eh noch keinen Umbautermin, und Berliner Platz Hohe Straße, da dürfte wie bei der U11 in Zukunft einfach durchgefahren werden, alle für Doppeltraktionen ausgelegt sind?

Außer wenn die SSB zu wenig Fahrzeuge haben sollte macht das ja nicht wirklich viel Sinn.

RE: U1 ab 2016 in DoTra nach Heslach, U14 von Mühlhausen bis Vaihingen - MarcoSTR - 14. 12. 2025

Wirklich Sinn macht es nur, wenn man wirklich zu wenig Fahrzeuge hat. Die ersten neuen Stadtbahnen sollen ja ab nächstem Jahr ausgeliefert werden. Es wäre natürlich wünschenswert wenn man einzelne Leistungen im Berufsverkehr schon mit Dotra fahren könnte, vorallem wenn mal wieder Fellbach-Bad Cannstatt oder die Stammstrecke gesperrt ist, auch wenn das für den Vaihinger Ast beuteten würde das man an an allen Haltestellen ab Heslach durchfahren müsste. Dafür müsste aber auch die DB erstmal so einen SEV bei der SSB bestellen. Falls es bei der angekündigten langem Sperrung im Frühjahr 2027 auf der Stammstrecke bleibt, wäre das zumindest eine gute Möglichkeit diese zu umgehen.