Übereckverbindung Pflugmühle

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RE: Übereckverbindung Pflugmühle - Mario - 04. 02. 2021

(03. 02. 2021, 21:30)glx schrieb: Es macht also keinen Sinn eine weitere Linie aus der Innenstadt zum Flughafen zu verlängern. Wozu auch? Die wird keiner nutzen, wenn man in 8 min durch den Fildertunnel sausen kann. Mit den neuen 200 km/h schnellen DoStos wird die Fahrzeit möglicherwiese sogar nochmal um 1 min auf 7 min gekürtzt, wie man im D-Takt sehen kann.

Bei der Stadtbahn innerhalb des Stuttgarter Stadtgebiets ist aber der Einzugsbereich größer als bei der DB, da ja auch zwischen Hbf und Flugi noch Fahrgäste zusteigen bzw. aus dem Stuttgarter Norden durchfahren. Ich bezweifle auch daß das die U6 alleine schafft.
Da wäre eine 'U5b' mit Abkürzung über Riedseekurve und Brückenschlag über die Körsch vom Salzäcker/Landhaus zum Schelmenwasen evtl. die Lösung.

Oder noch besser:
U6 Gerlingen - Riedsee - Landhaus - Schelmenwasen - Flughafen/Messe
U5b Killesberg - Möhringen Bf - Fasanenhof - Flughafen/Messe
(in der NVZ könnte die U5b am Schelmenwasen enden).

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - glx - 04. 02. 2021

(04. 02. 2021, 09:53)Mario schrieb: Bei der Stadtbahn innerhalb des Stuttgarter Stadtgebiets ist aber der Einzugsbereich größer als bei der DB, da ja auch zwischen Hbf und Flugi noch Fahrgäste zusteigen bzw. aus dem Stuttgarter Norden durchfahren. Ich bezweifle auch daß das die U6 alleine schafft.

Wenn man aus den Norden den Regionalverkehr erreichen möchte, kann man dies auch am HBF tun.

Für Leute die wirklich zum Flughafen und zur Messe möchten, wird das Angebot ja deutlich erweitert:

Heutiges Angebot zwischen Stuttgarter Stadtgebiet und Flughafen:
4 S-Bahnen/h (S2+S3)
diverse Busse (zB 122 + 65)

Das Angebot reicht erst einmal aus (bis auf wenige stark ausgelastete Messetage)

Angebot künftig:
4 S-Bahnen/h (S2)
6 Stadtbahnen/h (U6)
5 RE/h
1,5 Fernzüge/h
diverse Busse (vermutlich auch mehr als heute).

Ich sehe keine Begründung wieso dieses Angebot für Flughafen und Messe nicht ausreichen sollte. Bei großen Messen kann es natürlich ggf sinnvoll sein einen Sonderverkehr anzubieten. Egal ob auf S-Bahn, Stadtbahn oder im Regionalverkehr.

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - AlexB2507 - 09. 02. 2021

Hallo zusammen,
Das Regierungspräsidium Stuttgart hat den Planfeststellungsbeschluss für die Übereckverbindung Pflugmühle erlassen.
Jetzt kann der Bau starten.
Artikel - Regierungspräsidium Stuttgart (baden-wuerttemberg.de)
VG Alex

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - GT6 - 09. 02. 2021

(04. 02. 2021, 09:53)Mario schrieb: Da wäre eine 'U5b' mit Abkürzung über Riedseekurve und Brückenschlag über die Körsch vom Salzäcker/Landhaus zum Schelmenwasen evtl. die Lösung.

Oder noch besser:
U6 Gerlingen - Riedsee - Landhaus - Schelmenwasen - Flughafen/Messe
U5b Killesberg - Möhringen Bf - Fasanenhof - Flughafen/Messe
(in der NVZ könnte die U5b am Schelmenwasen enden).

Hallo Mario,
das halte ich leider für Utopie. Die Variante über Landhaus war Teil der Untersuchungen, als man sich überlegte, den Ast zum Fasanenhof zu bauen. Entschieden hat man sich für die Variante über Möhringen Freibad. Ich bin kein Experte, aber auf der jetzt gebauten Variante basieren die Berechnungen z. B. für Fördergelder.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man jetzt "einfach so" noch eine Bypass-Linie realisieren kann.
Und bei der Strecke über Landhaus braucht man - wie von Dir geschrieben - eine teuere Brückenlösung, das ist keine flache Strecke über's Feld. Vorher hätte es Echterdingen Hinterhof verdient ans Netz zu kommen...
MfG
GT6

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - Mario - 10. 02. 2021

(09. 02. 2021, 22:59)GT6 schrieb: Und bei der Strecke über Landhaus braucht man - wie von Dir geschrieben - eine teuere Brückenlösung, das ist keine flache Strecke über's Feld.

hallo GT6,
die Topografie dort ist mir bekannt. Man muß ja kein Viadukt bauen sondern kann das auch mit einer niedrigen Brücke über die Körsch lösen, größtenteils der Kurt-Schumacher-Straße folgend. Aber auch eine aufgeständerte Trasse auf dem B27-Viadukt wäre denkbar; man müßte ggf. das Brückenbauwerk verstärken.
Auf dieser Strecke könnte man auch die U17 führen ohne den Bf Möhringen auszulassen.
mfg Mario.

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - Micha - 10. 02. 2021

Dieser Bereich der Körsch ist ausgewiesenes Landschaftsschutzgebiet, von daher wohl nicht ganz so einfach umzusetzen.

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - Mario - 11. 02. 2021

ZM zur Genehmigung durch das RP: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.schienenbau-in-stuttgart-genehmigt-ssb-nimmt-neue-kurve-zur-landesmesse.fa4e1e55-0788-416a-9083-78b6b7c6a3ac._amp.html

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - snowtrain - 24. 02. 2021

Der Fahrleitungsbau wird nun auch ausgeschrieben:

https://whitelabel.vergabe24.de/index.php?id=630&view=OA&site=viewDetails&tid=54321-NetPublication-177b9c6b0c2-6a6a24126c9640cc

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - snowtrain - 28. 02. 2021

Die Arbeiten beginnen:

[Bild: 280221-101610bgeju1.jpg]

Weiter drüben tut sich noch nichts:

[Bild: 280221-102500bvdkpe.jpg]

RE: Übereckverbindung Pflugmühle - snowtrain - 17. 04. 2021

Nach 7 Wochen isses doch mal wieder Zeit für neue Bilder der Kurve Pflugmühle. Heute schauts dort also wie folgt aus:

[Bild: 170421-124420-1ba5j2k.jpg]

Nach der Pflugmühle gings für mich zum Pflughafen. Big Grin

Weitere Bilder von heute also im anderen Thread.