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RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - eep50 - 26. 02. 2009
(26. 02. 2009, 15:32)Andy0711 schrieb:Aber davon sind doch 83 im Einsatz und 7 Reserve, oder?(26. 02. 2009, 14:49)eep50 schrieb: Dann sind die auf S1 und S3 ja wieder am besten dran.Falsch. Wir haben 90x 420 und 60x 423.
Wir haben ja insg. 83 ET 420 und der Rest für S1 und S3 ist 423.
Ich meinte (hätte ich vielleicht schreiben sollen) die fahrenden
Wo sollen Sie fahren:
Deine Aufteilung muss so eingefädelt werden:
>430 Lieferung
>423 runter von S1,3 und auf 4,5,6
>420 weg
>430 auf S1,2,3
Mit meiner:
>430 Lieferung
>420 weg
>423 auf S2
>430 auf S4,5,6
Grüße
eep50
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Maggo - 26. 02. 2009
wobei es auf Grund der S60 sinvoll sein könnte, S1 und S6 mit dem gleichen Typ zu betreiben; ich vermute daher eher
S2 u.S3 ET 423
S1,S4-S6 und S60 ET 430
zur HVZ auf einzelnen Linien auch die verbleibenden 420er
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Weinberg_61er - 26. 02. 2009
Eine komplette Durchmischung wäre auch noch denkbar!
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Andy0711 - 26. 02. 2009
(26. 02. 2009, 15:39)Maggo schrieb: wobei es auf Grund der S60 sinvoll sein könnte, S1 und S6 mit dem gleichen Typ zu betreiben; ich vermute daher eherDenkbar aber nicht zwingenderweise, da der Bedarf für die S60 recht überschaubar sein sollte und die Fahrzeugversorgung auch über Renningen (Leonberg) stattfinden kann. Es geht ja nur um die Nebenverkehrszeit und da stehen ja genug Züge in Leonberg rum bzw. kann der letzte HVZ-Zug die Pendelleistung übernehmen.
S2 u.S3 ET 423
S1,S4-S6 und S60 ET 430
zur HVZ auf einzelnen Linien auch die verbleibenden 420er
Man müsste halt die genau benötigte Fahrzeuganzahl pro Linie kennen, um da wahrscheinlichere Prognosen aufzustellen. Die Reserve kenne ich natürlich auch nicht.
Nach der aktuellen Fahrplanlage komme ich auf (etwa)
S1: 11 Kurse (bei 16 und 19 Minuten Wendezeit)
S2: 11 Kurse (bei 8 und 23 Minunten Wendezeit)
S3: 10 Kurse (bei 6 und 24 Minuten Wendezeit)
S4+S5: 13 Kurse (bei 19 und 14 Minuten in TMB/TBM)
S6: 7 Kurse (bei 9 Minuten Wendezeit in TW)
Wendezeiten sind optimistisch angenommen. S1 in der HVZ alle Züge nach THE. S4 und S5 tauschen in der Schwabstraße.
Nehmen wir an (Status Quo):
S1: 11 Kurse x 2,6 Fzg = 29 Fzg
S2: 11 Kurse x 3,0 Fzg = 33 Fzg
S3: 10 Kurse x 2,7 Fzg = 27 Fzg
S4+S5: 13 Kurse x 2,4 Fzg. = 31 Fzg
S6: 07 Kurse x 2,7 Fzg = 19 Fzg
=> Aktuell 423 (S1+S3) = 56 Fzg
=> Aktuell 420 (Rest) = 83 Fzg (da kämen wir sogar auf eine Reserve von 7 Fahrzeugen)
des weiteren
zzgl. S1 Kirchheim/Teck 5 Fzg
zzgl. S40 Backnang 4 Fzg
zzgl. S60 Böblingen 2 Fzg
S1 = 34
S2 = 33
S3 = 27
S4 + S5 = 23
S6 + S60 = 21
Beispiele für zukünftige Einsätze:
S1 + S6 + S60 = 55 (=> 60x423)
Rest = 83 (=> 83x430, 6-12x S3-Verstärker 420)
Könnte beispielsweise aufgehen, oder eher noch so:
S1 + S3 = 61 (=> 60x423 + 6-12x S3-Verstärker 420)
Rest = 77 (=> 83x430)
oder bei einer knapperen 430-Reserve wie oben schon von Maggo genannt:
S2 + S3 = 60 (=> 60x423 + 6-12x S3-Verstärker 420)
Rest = 78 (=> 83x430)
Die 420 müssen natürlich nicht als S3-Verstärker fahren; es wäre aber eine gute Möglichkeit, die 420 aus den restlichen Durchläufen raus zu halten. Außerdem hätte man ggf. für Messen oder Fußballspiele noch mehr 420-Reserve in Vaihingen.
PS: Eine komplette Durchmischung ist nicht möglich, da es wenig hilft, wenn man in Leonberg einen 423 verlängern möchte, aber nur 420 und 430 da rum stehen. Mit etwas gutem Willen und Nutzen des Ausweichgleises in der Schleife kann man die S6 auch in der Nebenverkehrszeit noch von der S4 und S5 trennen, aber mehr wird da kaum möglich sein. Die "S8" (S1-Verstärker nur bis Schwabstraße) wird in der Nebenzeit ja durch die S4- und S5-Fahrzeuge gestellt.
Nochmal zur Erklärung:
Die Fahrzeuge werden zwischen den Linien in der Schwabstraße wie folgt getauscht
S4 <=> S5 und S6 <=> S7 (HVZ)
S4 <=> S8 und S6 <=> S7 (NVZ mit S7 und S8, werktags ca. 12:00-16:00 Uhr, Samstags bis ca. 15:00 Uhr)
S4 <=> S6 .................... (NVZ ohne S7 und S8)
wobei
S7 = kurz für S6-Verstärkerzüge (da Zugnummern 77xx, früher 47xx)
S8 = kurz für S1-Verstärkerzüge, die in der Schwabstraße beginnen/enden (Zugnummern 78xx, früher 47xx, die nicht über die Schwabstraße hinausfahren)
Wenn Züge der S6 ohne Teilung in Renningen nach Böblingen durchfahren werden, so werden dies auch Züge mit den (jetzigen) Zugnummern 77xx sein - wobei ich es durchaus für möglich halte, dass wir uns mit der Betriebsaufnahme der S60 an ein neues 5-stelliges Nummernsystem gewöhnen müssen - es sei denn, die S60 bekommt 70xx oder begnügt sich mit 79xx ohne 7920-7959 [Ergänzungen für S2-S5] oder nutzt den 77xx-Bereich auch bei 76xx-Zügen, die geteilt werden; denn wenn man will, bekommt man sie schon hinein. Fragen über Fragen ...
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Richi1992 - 02. 03. 2009
Noch mal zurück zum eingentlichen Thema: Der Et 430 hier
ist der Typ nocheinmal genau zusammengefasst.
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - noname - 02. 03. 2009
"Komfortsitze"... Auf den ersten Blick sehn die genauso aus wie die im 423er. Mal sehn, was da auf uns zukommen wird...
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Andreas.Scholz - 29. 03. 2009
Hallo,
habe zu dem Thema gelesen, das ein ET 30 bei dem SVG hinterstellt ist. Ich selber war am 21.05.2006 in der alten Posthalle, und dort waren nur der ET 25 (Fahrfähig) ein ET 27 (leider nicht Fahrfähig) und ein ET 32 (leider auch nicht Fahrfähig) und der ET 65 mit dem wir in die Halle gefahren sind, abgestellt.
Es grüßt aus Esslingen
Andreas Scholz
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Rüdiger Frey - 29. 03. 2009
Soweit ich aus gut unterrichteten Kreisen gehört habe, ist dieser gut geschützt an einem Standort im GROSSRAUM Stuttgart hinterstellt. Den Ort will ich mal nicht nennen.
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - Andi - 30. 03. 2009
Ich hab mir mal erlaubt auf Wikipedia den Artikel über den 430 anzufangen mit den festen Infos die es auf dem Datenblatt gibt.
Ich hoff mal ich entfache keine Diskusion auf Wikipedia darüber ob das nun zu früh ist um den Artikel zu beginnen
Grüße Andreas
RE: Baureihe 430 für S-Bahn Stuttgart - ChrisM - 05. 05. 2009
Heute wurde die Bestellung der 83 Züge offiziell bekannt gegeben. Mehr steht in der PM der Bahn, die hier zu finden ist: http://online2.convento.de/ces/ces.aspx?ID1=15890&ID2=4832&ID3=de&ID4=/BAHN_Upload/4832_55200914125