• ohne Tunnel und andere große Bauwerke auskommen
  
• nur auf den Kreuzungen straßenbündige Bahnkörper benötigen.
  
• Kurvenradien größer als 300m ermöglichen
  
• die Haltestelle "Ackermannstraße" wäre in einem Akzeptablen Abstand von 250m zur Schwabengalerie
  

• Der Bahnsteig am Bahnhof müsste im Bereich des Busbahnhofes sein. Busbahnhof und Einfädelung in die Vollmoellerstraße müssten umgestaltet werden, es erscheint mir aber nicht unmöglich.
  
• Im weiteren Verlauf der Vollmoellerstraße müsste jeweils der Fußweg, der Grünstreifen und eine Baumreihe geopfert werden.
  
• In der Rosentalstraße wird es knapp. Hier müssten einige Parkplätze geopfert werden, die auf jeden Fall in der Nähe wieder geschaffen werden müssen.
  
• Am Eingang des Freibads wird es kniffelig, da muss man irgendwie tricksen.
  
• Im Weiteren Verlauf müsste das Freibad seinen Zaun 2 bis 3 Meter nach hinten setzen.
  
• Für die Einmündung auf die Panzerstraße müsste eine Rampe aufgeschüttet oder eine Brücke gebaut werden, da hier ca. 5 Höhenmeter zu überwinden sind.
  
• Die Unterführung der Autobahn ist so groß, da passen 2 Gleise und eine 2spurige Straße durch.
  
• Kurmärker Str. und Bondorfer Weg können meiner Meinung nach geopfert werden, oder auf 1 Fahrspur reduziert werden.
  
• Durch Lauchau/Lauchäcker müsste man einen Lärmschutz anbringen, da hier schätzungsweise 1000 Wohnungen einen Blick auf die Gleise hätten.
  
• Die Steigung der Büsnauer Straße ist laut meinem GPS nur knapp unter den 8.5%.
  
• Endaltestelle in Büsnau könnte schwierig werden, da hat es wenig Möglichkeiten.
  

1. Straßenbündige Tram
   
2. Straßen komplett opfern
   
3. Tunnel graben
   
4. Außen herum fahren
   

(12. 03. 2011, 19:09)mak schrieb: Die Uni hat eine S-Bahn-Station. Das reicht

(16. 03. 2011, 12:03)Mario schrieb: Dann lauf mal das Unigelände ab, dann wirst du dich über dessen Ausdehnung wundern.

(20. 03. 2011, 15:31)mak schrieb: Trotzdem bewerte ich die Erschließung des Campus als weniger dringend, als beispielsweise die Erschließung von Wohngebieten.
Leute in der Uni sind im Durchschnitt jünger und sportlicher, schleppen meist nur sich selbst (ohne Einkäufe) in Vorlesung oder Büro, es gibt ausreichend Fahrradparkplätze und man möchte von dort nicht nach Vaihingen zum Einkaufen, sondern nach Hause pendeln. Es wird also meist die S-Bahn benötigt.