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+--- Thema: Linientausch Sommer 2016 (/showthread.php?tid=2455)
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RE: Linientausch Sommer 2016 - Mario - 23. 04. 2016
(23. 04. 2016, 11:36)Seelbergbahner schrieb: Muss man ja nicht. Man kann ab Esslingen oder Nürtingen aus Bus fahren.Von Nürtingen aus aber mit 1mal umsteigen in Bernhausen und nach Nürtingen fährt auch nicht die S1.
RE: Linientausch Sommer 2016 - Seelbergbahner - 23. 04. 2016
(23. 04. 2016, 11:43)Mario schrieb:(23. 04. 2016, 11:36)Seelbergbahner schrieb: Muss man ja nicht. Man kann ab Esslingen oder Nürtingen aus Bus fahren.Von Nürtingen aus aber mit 1mal umsteigen in Bernhausen und nach Nürtingen fährt auch nicht die S1.
Da du in Geographie ein Ass zu sein scheinst, weißt du bestimmt auch, dass Kirchheim und Nürtingen nicht weit voneinander entfernt sind. Wenn man nicht Kirchheim-Flughafen mit der S-Bahn durchfahren will (was trotzdem nicht wenige machen werden und was auch nicht schlimm ist), kann man ja von/bis Nürtingen mit Taxi, Auto oder Zügen (es gibt Züge im VVS, die keine S-Bahnen sind) fahren. Ich wollte damit nur sagen, dass niemand diese temporäre Direktlinie nutzen muss. Sie ist nicht dazu da, um einmal durchzufahren, es sind nur zwei Außenäste anders zusammengehängt – aus Gründen, die ET420 schon dargelegt hat. Es gibt auch andere Möglichkeiten, von Kirchheim zum Flughafen zu kommen…
RE: Linientausch Sommer 2016 - Öpnv-Freak - 23. 04. 2016
Ich schließ mich mal an unter der Kategorie " Nebenbei"
Bezüglich einer Stammstreckensperrung, wie wird das Störungskonzept aussehen. Aktuell ist so das die Züge von Backnang kommend in Cannstatt wenden. Während des Linientausch würde dies bedeuten, der Abschnitt Vaihingen-Herrenberg würde nicht bedient. Selbstverständlich wird auch in einen solchen Fall Böblingen/Herrenberg bedient. Nur die Frage in welcher Form ? Im Pendelverkehr zwischen Herrenberg-Vaihingen oder werden die Züge die von Backnang kommen dann über Gäubahn umgeleitet und im Gegenzug wenden die Bahnen von Kirchheim kommend in Cannstatt ?
RE: Linientausch Sommer 2016 - Chr18 - 23. 04. 2016
Hier die Bauliniennetzpläne http://www.s-bahn-stuttgart.de/file/s-stuttgart/9424278/bksNGeJc2TeBuBegXwrm540gduw/11166352/data/Liniennetzplan_Gaeubahn.pdf
RE: Linientausch Sommer 2016 - Mario - 24. 04. 2016
Die Verstärkerlinie S1 Böblingen-Herrenberg (Inselbetrieb) hätte man sich doch einfach sparen können und statt dessen auch die S60 verlängern wie am letzten Juli-Wochenende.
RE: Linientausch Sommer 2016 - Seelbergbahner - 25. 04. 2016
Ist zu störanfällig, da diese Bahn dann von Herrenberg kommend in Böblingen einmal fast durch den ganzen Bahnhof ziehen müsste. Bei Vollsperrung ist das kein Problem.
RE: Linientausch Sommer 2016 - A streetcar named desire - 25. 04. 2016
Außerdem wäre auf Böblingen-Herrenberg dann doch zu 99% des Tages nur ein Kurzzug unterwegs...
RE: Linientausch Sommer 2016 - Seelbergbahner - 25. 04. 2016
(25. 04. 2016, 12:00)A streetcar named desire schrieb: Außerdem wäre auf Böblingen-Herrenberg dann doch zu 99% des Tages nur ein Kurzzug unterwegs...
Wäre nicht so das Problem, das könnte man beheben durch Kuppeln in Renningen oder Böblingen oder halt gleich Vollzug fahren (wie wohl im Falle der S61).
RE: Linientausch Sommer 2016 - Mario - 22. 07. 2016
Die Bahn überarbeitet ihre Fahrpläne: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.engpaesse-wegen-den-gleisbauarbeiten-zwischen-boeblingen-und-stuttgart-vaihingen-die-bahn-ueberarbeitet-ihre-fahrplaene.75080320-49e9-48f3-af18-b85e5203da91.html
RE: Linientausch Sommer 2016 - Seelbergbahner - 22. 07. 2016
"Ein Zug mit nichtmal 300 Plätzen" ist gut. Neulich war ein 426 unterwegs, der hat genau 88 Plätze in der 2. Klasse… Im Artikel ist auch von Güterverkehr die Rede. Wird da derzeit tatsächlich was über die Panoramastrecke geschickt? Die S31 ist teilweise stark verspätet. Mein Eindruck ist, dass der neue Gäubahn-Fahrplan für IC und RE wesentlich störanfälliger ist als der alte und das bringt in so einem Fall nochmal mehr durcheinander.