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RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - linie7484 - 15. 11. 2013
(15. 11. 2013, 17:02)SSB 7363 schrieb:Hauptkunde in Sachen Dreiachser dürfte mittlerweile die DB sein, wobei es mittlerweile mehr oder weniger nur noch Einzelstücke sind.(14. 11. 2013, 22:01)dt8.de schrieb:(14. 11. 2013, 20:42)SSB 7363 schrieb: Der Citaro L wird eh nur noch auf Kundenwunsch gebaut und ich denke, um den zu bekommen, muss man mit größeren Stückzahlen winken.
In Anbetracht der dieses Jahr (Edit: Stand August - die Zahlen sind älter) bislang überhaupt gebauten Stückzahl an Citaro L (4 L und 3 LÜ) kann die geforderte "größere Stückzahl" allerdings nicht so groß sein.
Natürlich kann man 3 bzw. 4 auch als größer als eins ansehen ;-)
Ich habe keine Zahlen, da ist deine Datenbank deutlich ergiebiger. Ich stelle aber ganz ketzerisch mal die Frage in den Raum, ob wieviele andere andere Fahrzeuge diese Kunden bei Evobus abgenommen haben.
Andererseits werfe ich die Frage auf, ob diese Stückzahlen eine Weiterentwicklung zum C2 rechtfertigen.
In der Anfangszeit der 15-Meter Wagen (1997 - 2000) waren sie der Renner bei den Busgesellschaften der DB. Manche haben sich mittlerweile komplett von den 3-Achsern getrennt (RBS, RAB) und stattdessen Gelenkbusse beschafft.
Im Süddeutschen Raum bekommen noch die RBO, OVF und SBG regelmäßig 3-Achser.
Wenn die Evobus weiterhin für die DB Liefern will, werden sie um den Citaro L(Ü) wohl nicht drumrum kommen.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - Martin77 - 15. 11. 2013
@SSBaschdi: Vielen Dank für das Foto. Hm und ich dachte, man wird sie vorrangig auf der Linie 43 einsetzen, aber da fahren meistens die gewöhnlichen MB O530 G II.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - SSB fan - 15. 11. 2013
7546 heute auf der 90.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - Martin77 - 28. 11. 2013
7550 jetzt mal im Liniendienst: 40-06.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - botnanger tunnel - 07. 12. 2013
7549 hat es auf die 40 geschafft.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - FJK DT 8.S - 18. 12. 2013
7546 heute auf die 42
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - dt8.de - 20. 12. 2013
5502 (BZH) heute als Fahrschule unterwegs, hat eine Beklebung als Mischung zwischen den alten BZ-Bussen und den Hybridbussen (eigentlich logisch ;-))
5501 ist zwischenzeitlich auch beklebt.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - Georg Unsöld - 18. 02. 2014
Wieso werden in den neuen Bussen ganz hinten eigentlich noch Entwerter eingebaut, nachdem man nur noch vorne einsteigen soll. Da könnte man einige Entwerter einsparen.
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - Andy0711 - 18. 02. 2014
(18. 02. 2014, 10:37)Georg Unsöld schrieb: Wieso werden in den neuen Bussen ganz hinten eigentlich noch Entwerter eingebaut, nachdem man nur noch vorne einsteigen soll. Da könnte man einige Entwerter einsparen.
Weil es Innenstadtbuslinien gibt, bei denen man auch mal hinten einsteigen muss, weil es sonst den Verkehr komplett aufhalten würde. (Das hat die SSB gegenüber den ersten Befürchtungen glücklicherweise auch eingesehen.)
Außerdem kann man mit Kinderwagen oder Rollstuhl auch nicht vorne einsteigen. Und nein - man lässt sein Kind nicht alleine hinten, um nach vorne zum Stempeln zu gehen. (Gut, ich habe natürlich ein Abo und mich betrifft das nicht.)
RE: Und die nächsten neuen Busse sind da - Martin77 - 18. 02. 2014
Genau. Es hat einfach etwas mit dem Fahrgastfluß zu tun. Stell dir mal vor, es wollen 20 Personen einsteigen und 7 davon haben eine Stempelkarte. Ausgerechnet diese sieben gehen zuerst rein. Wenn jetzt alle vorne stehen bleiben und stempeln, bildet sich aussen eine Schlange. Geht man auch nach hinten zum Stempeln durch, so sind die übrigen Fahrgäste schneller im Bus. Der Fahrer kann die Tür schließen und abfahren.