[2024] Betriebsstörungen S-BAHN - Druckversion +- Bahnforum Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB) +-- Forum: Bahnen in Stuttgart (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=1) +--- Forum: S-Bahn (https://forum.gtvier.de/myBB/forumdisplay.php?fid=3) +--- Thema: [2024] Betriebsstörungen S-BAHN (/showthread.php?tid=3189) |
RE: [2024] Betriebsstörungen S-BAHN - Andy0711 - 11. 12. 2024 (10. 12. 2024, 09:23)Kasten 10er schrieb:(05. 12. 2024, 17:13)Andy0711 schrieb: Das waren am Dienstagabend allerdings die Folgen einer Signalstörung zwischen Bad Cannstatt und Waiblingen. Am Laufband hieß es zwar, dass es noch zu Ausfällen kommen kann - aber ich nehme an, dass man nach der Störung einfach keine Verstärkerzüge mehr eingesetzt hatte, außer sie waren noch am falschen Endpunkt. Letztlich bleibt es dabei, dass es unattraktive Schichten wären, die einzelnen Personen entgegen kommen mögen aber den meisten eben nicht. Arbeitgeber machen sich nicht sonderlich beliebt damit, solche Pakete anzunehmen. RE: [2024] Betriebsstörungen S-BAHN - A streetcar named desire - 12. 12. 2024 Zur Zeit Stammstreckensperrung wegen nicht fertig gewordener Bauarbeiten - Umleitung über Panoramabahn hatten wir lange nicht mehr: Zitat:Heute Nacht fanden im S-Bahntunnel dringliche Baumaßnahmen statt. ps: Die Störung bestand von Betriebsbeginn bis ca. 6:30 Uhr. Bereits ab ca. 5:30 Uhr wurde nordwärts wieder durch den Tunnel gefahren. RE: [2024] Betriebsstörungen S-BAHN - Öpnv-Freak - 17. 12. 2024 Der S-Bahnverkehr auf der S3 ist am heutigen Abend stark eingeschränkt. Die wenigen Züge wo noch verkehren werden zwischen Backnang und Waiblingen zusätzlich durch Ersatzbusse ergänzt. Grund hierfür ist der anhaltend hohe Krankenstand beim Fahrpersonal. RE: [2024] Betriebsstörungen S-BAHN - Öpnv-Freak - 19. 12. 2024 Die Personalressourcen sind aufgrund des anhaltend hohen Krankenstandes weiterhin ( am heutigen Tag) eingeschränkt. Was mir hierzu auffällt. Während man anfangs der Woche auf nahzu allen Linie immer mal wieder einzelne Züge gestrichen hat. Ist es zumindest Heute so das man die S3 nur alle 30 Minuten fahren lässt. Vorteil ist sicher wenn der Fokus auf einer Linie liegt, das man hier trotz Ausfälle einen einheitlichen Takt hat und der Aufwand geringer ist, als das auf allen Linien die Umläufe durcheinander kommen. Grösster Nachteil ist natürlich das Fahrgäste der S3 dann besonders beinträchtigt sind. Dadurch das zumindest auf dem Abschnitt Bad Cannstatt- Vaihingen trotzdem noch 10 Züge die Stunde fahren, ist der Verlust von zwei Bahnen in der Stunde auf der Stammstrecke noch zumutbar. |