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RE: Neuigkeiten zur SSB allgemein - dt8.de - 03. 05. 2019
(02. 05. 2019, 21:54)K.E. schrieb:Zitat:Das müsste dann aber auf allen Abschnitten mit schwachen Empfang so sein, gefühlt ist es aber auf den neuen Abschnitten schlechter. Und so ausgelastet kommt mir die Zelle dort zumindest zu den Zeiten, zu denen ich dort bin, nicht vor, als dass das die einzige Ursache sein kann. Das würde man dann im ganzen Tunnel merken müssen. Für mich fehlt da schlicht der Empfang, wobei sicher beides zusammen spielt.
Auf welchen alten Abschnitten ist denn der Empfang ebenso schwach? HB-BU dürfte da schon das Extrem darstellen. Der Zusammenhang zwischem schlechtem Empfang und Datendurchsatz liegt bei 3G einfach in der Natur der Sache. Man kann das in Schwachlastzeiten auch gut im S-Bahn-Tunnel beobachten, wo Vodafone mittlerweile LTE auf einem Teil des bisherigen UMTS-Frequenzbands aufgeschaltet hat.
Na ja, darauf will ich ja von Anfang an hinaus, dass dort der schlechteste Empfang ist - nur wenn er erstmal ganz schlecht ist, dann ist die Auslastung der Funkzelle völlig egal, weil es schlicht nicht mehr geht. Das Gerät sieht zwar noch ein Signal (daher "null Balken" statt kein Netz), aber es reicht in keinem Fall mehr für eine Verbindung.
Und ach ja: einen Gesprächsabbruch habe ich doch schon gehabt: er fand ziemlich genau am Abzweig der U12 von der Strecke zur Bibliothek statt. Und ich habe kein Apple, sondern ein Gerät mit recht gutem Empfang :-)
Daraus schließe ich, dass der Abschnitt HB-BI einfach von beiden Seiten versorgt wird und so doch immer irgendwie Empfang ist, während bei der U12 die Einstrahlung von der Tunneleinfahrt her fehlt.
Nach Deiner Annahme müsste es ja Sonntag früh um 5 Uhr zumindest etwas Durchsatz geben. Gibt es aber nicht.
(02. 05. 2019, 21:54)K.E. schrieb:(02. 05. 2019, 20:49)dt8.de schrieb:(02. 05. 2019, 20:23)AFu schrieb: ich dachte, die haben das so gemacht, wie mit dem Funk, dass da ein aufgeschlitztes Coax-Kabel im Tunell verbaut ist....
Das geht beim Mobilfunk nicht, da der Frequenzbereich ein höherer ist und dadurch die Signalausbreitung eine andere ist.
Doch, das gibt es auch, und zwar in großem Stil. In den meisten Tunnels der DB-Schnellfahrstrecken, auch Stuttgart-Mannheim kommen, die zum Einsatz (Telekom funkt dort i.d.R. auf 1800 MHz, Vodafone und Telefonica aktuell nur auf 800 MHz). Die Tunnels der NBS Wendlingen-Ulm werden auch Leckkabel bekommen.
Geht das inzwischen? Bin da nicht auf dem Laufenden, der Grundlagenkram dazu ist bei mir schon >20 Jahre her. Der SSB-Funk liegt jedenfalls bei 150 MHz (2m-Band), das ist doch eine ganz andere Nummer als Mobilfunk im dm-Band, schon was die Welleneigenschaften angeht.
RE: Neuigkeiten zur SSB allgemein - K.E. - 03. 05. 2019
Dann werde mir die Situation mal bei Gelegenheit mit der tollen App "Network Signal Guru" näher anschauen.
(03. 05. 2019, 17:22)dt8.de schrieb: Geht das inzwischen? Bin da nicht auf dem Laufenden, der Grundlagenkram dazu ist bei mir schon >20 Jahre her. Der SSB-Funk liegt jedenfalls bei 150 MHz (2m-Band), das ist doch eine ganz andere Nummer als Mobilfunk im dm-Band, schon was die Welleneigenschaften angeht.
Die älteren Installationen gehen bis etwa 1 GHz, also GSM auf 900 MHz und LTE auf 800 MHz sind kein Problem. Breitbandkabel die über 2 GHz reichen (UMTS auf 2100 MHz) hab ich schon vor etwa 15 Jahren gesehen.
RE: Neuigkeiten zur SSB allgemein - dt8.de - 09. 05. 2019
(03. 05. 2019, 20:05)K.E. schrieb: Dann werde mir die Situation mal bei Gelegenheit mit der tollen App "Network Signal Guru" näher anschauen.
Muss da mal ein Update bringen, da ich mal wieder bewusst draufgeschaut habe:
Im U12-Tunnel einwärts Umschaltung auf EDGE (max. Ausschlag) sobald das LTE-Signal weg war, damit aber auch (entsprechender) Datendurchsatz.
Auswärts durchgehend ab Hbf im ganzen U12-Tunnel guter HSDPA+-Empfang (max. Ausschlag), kein Unterschied mehr zu den Stationen. Und es kommen auch Daten durch, keine Geschwindigkeitseinbrüche wegen Überlast o.ä.
Somit wurde also nachgerüstet. Da ich mir nicht vorstellen kann, dass einwärts anders ausgebaut wurde als auswärts, wird der Unterschied EDGE (2G) zu HSDPA (3G) wohl eher eine Handover-Sache gewesen sein.
RE: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Mario - 29. 05. 2019
SSB-PM: neuer kaufmännischer Vorstand: https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/mario-laube-zum-kaufmaennischen-vorstand-der-stuttgarter-strassenbahnen-ag-bestellt/
RE: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Mario - 27. 06. 2019
SSB-PM: Rechenschaftsbericht und Vorausschau: https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/ausgleichsbedarf-der-ssb-steigt-deutlich-stuttgarter-strassenbahnen-ag-schliesst-das-jahr-2018-mit/
War: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Micha - 27. 06. 2019
(27. 06. 2019, 09:57)Mario schrieb: [...] https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/ausgleichsbedarf-der-ssb-steigt-deutlich-stuttgarter-strassenbahnen-ag-schliesst-das-jahr-2018-mit/Dein Link führt... ins Leere !
RE: War: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Mario - 28. 06. 2019
(27. 06. 2019, 19:50)Micha schrieb:Man hat den Artikel wieder entfernt. Womöglich wird er überarbeitet.(27. 06. 2019, 09:57)Mario schrieb: [...] https://www.ssb-ag.de/unternehmen/presse/detail/ausgleichsbedarf-der-ssb-steigt-deutlich-stuttgarter-strassenbahnen-ag-schliesst-das-jahr-2018-mit/Dein Link führt... ins Leere !
RE: War: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Zweisystemer - 29. 06. 2019
(28. 06. 2019, 07:33)Mario schrieb: Man hat den Artikel wieder entfernt. Womöglich wird er überarbeitet.
Bei der Stadt Stuttgart ist er zu finden:
https://www.stuttgart.de/item/show/466797/1/3/675206?plist=homepage
RE: War: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Mario - 30. 06. 2019
(29. 06. 2019, 11:31)Zweisystemer schrieb: Bei der Stadt Stuttgart ist er zu finden:Er deckt sich jedoch nicht ganz mit der ursprünglichen PM, es fehlen z.B. die Infrastrukturprojekte mit den Zeitangaben ihrer Realisierung. Vielleicht taucht er auf der SSB-Seite wieder auf.
https://www.stuttgart.de/item/show/466797/1/3/675206?plist=homepage
War: Neuigkeiten zur SSB allgemein - Micha - 30. 06. 2019
Zeithorizont lt. StN (30.6.19):
2020 Verlängerung U5 Neuer Markt / Planungen Verlängerung S2 Neuhausen vsl. genehmigt
2021 (Ende) U6 Flughafen fertig
2023 Baubeginn: verlängerte Bahnsteige an zwölf Haltestellen
2024 Baubeginn: U19 Mercedes / Übereck Möhringen
2025 In Betrieb: neuer Betriebshof bei Ditzingen / Verlängerung U19 Mercedes / Übereck Möhringen / Flughafen-Industriegebiet Mö/Vai
2026 Fertigstellung: Bahnsteigverlängerungen / Verlängerung U13 Hausen