Viele Baustellen an Gleisen

[Besserwisser76]

In Weiterführung würde mich interessieren, wieso es bei uns keine sog. Bahnsteig-Nothaltegriffe gibt. Z.B. in München aber wohl.

Ich nehme an, Du vergleichst hier nicht etwa die Münchner Straßenbahn mit der Statdtbahn in Stuttgart, sondern die U-Bahn? Wenn ja, dann ist die Erklärung aus meiner Sicht einfach: Diese "Nothalteeinrichtungen" (gibt es auch in Berlin, soweit ich mich erinnere) dienen der Abschaltung der Stromschiene, falls jemand auf die Gleise gefallen ist. Es geht wohl in erster Linie darum, einen elektrischen Schlag der verunfallten Person zu verhüten. Eine Nothalteeinrichtung auf dem Bahnsteig würde für den Fall, dass jemand direkt vor einen Zug gestoßen würde, nach meiner Vorstellung nicht ausreichen, denn das tut der Täter/die Täterin ja kurz vor dem Zug, und alleine bis zum Ansprechen der Bremsen vergehen ein paar Meter, Reaktionszeit eingeschlossen.

Viele Grüße

BW 76

Hallo AFu,

aus meiner Sicht ist es zwar schockierend, was da in Frankfurt geschehen ist, aber anzunehmen, dass deswegen die eigene Sicherheit litte, erscheint mir doch etwas weit hergeholt. Es ist leider nicht das erste Mal, dass so etwas passiert, aber erstens ist es nie zu einer Häufung solcher Fälle gekommen und zweitens wird wegen eines einzelnen Täters nicht gleich die ganze Welt verrückt. Ich denke, es gib deutlich mehr Fälle, in denen an einem Fußgängerüberweg oder einer Fußgängerfurt ("Zebrasreifen", "Ampel") ein Fußgänger von einem Kraftfahrzeug angefahren oder überfahren wird. Dennoch käme kaum einer auf die Idee, nicht mehr über die Straße zu gehen. Trotzdem gilt natürlich: Leben ist immer lebensgefährlich. Überreaktionen sind m. E. aber unangebracht.
Und noch eines: Es kommt, denke ich, gar nicht darauf an, ob man Bemerkt, dass sich einem jemand nähert. Das lässt sich auf einem Bahnsteig auch oft gar nicht vermeiden. Wenn Du jedes Mal, wenn sich Dir jemand am Bahnsteig nähert, befürchten würdest, dass Dich jemand stößt und daraus die Konsequenzen ziehst, dann könntest Du nicht mehr mit der Bahn fahren, mit welcher auch immer.
Zur Anordnung der Blindenleitlinie gibt es hier, denke ich, berufenere, aber grundsätzlich muss sie Personen "auffangen", die aus der Stadtbahn aussteigen, sie darf nicht zu weit weg sein. Dazu eine Frage an Dich: Wenn Du quer zur Linie läufst, ab wann erkennst Du sie dann? Wenn sie zu weit hinten liegt, dann führt das dazu, dass sie von Wartenden bestanden und/oder mit Gepäck belegt wird. Das ist dann, denke ich, auch keine Lösung; überlegt hatte man das auf jeden Fall schon.

Auch Dir nochmals viele Grüße

BW 76