(18. 11. 2016, 09:02)Hessebahnanwohner schrieb: Es ist beschämend zu sehen, wie ein sinnvolles, ökologisch wichtiges Projekt systematisch kaputtgemacht wird.
Das hochnäsige Verhalten des LKR Böblingen gegenüber dem "kleinen Nachbarn" Calw grenzt schon an Hohn. Wie können es die Bauern als dem Nordschwarzwald überhaupt wagen, mit ihren geleasten Dieseltriebwagen tief in das Königreich Böblingen vorzustoßen?!?
Nur nichts am Status Quo ändern, man hat ja schon alles was man will. Man hat die reaktivierte und bald elektrifizierte Schönbuchbahn, man hat die sanierte Ammertalbahn und man hat die S60 bekommen, damit ist doch alles gut. (Und bevor jemand was sagt: Nein, ich stoße hier keine Neiddebatte an!)
Dass ausgerechnet der NABU mit Klagen die Reaktivierung einer Bahnstrecke torpediert, darauf möchte ich nicht weiter eingehen, das hat mit dem zitierten Artikel nichts zu tun.
Die Äusserungen des VRS jedoch, man bevorzuge die Verlängerung der S6 bis Calw gegenüber der HHB, sind für mich mehr als scheinheilig.
Warum weiß der VRS nichts mehr davon, dass man jahrelang die ursprünglichen Bemühungen des LKR Calw um eine S-Bahn-Verlängerung abgeblockt hat?
Es hieß damals sinngemäß: "Das ist außerhalb der Verbandsgrenzen, das geht uns nichts an!" Seltsam, dass sich daran niemand mehr erinnern will...
Ich ahne schon, wie es am Ende kommen wird.
Durch Klageritis, bockige Nachbarkreise und was den Gegnern sonst noch einfällt, wird das Projekt solange verzögert bis es stirbt.
Die Gegner reiben sich dann die Hände und rufen "Ich hab's doch immer gesagt, dass das nichts wird!".
Und diejenigen, die tatsächlich betroffen sind, dürfen im Calwer Talkessel im Feinstaub ersticken oder in Weil der Stadt auf dem Weg zum Bahnhof mitsamt dem Linienbus im Stau stehen.
Das sind doch schöne Aussichten!!!
Wäre ja so als wollte der Kreis Calw eine Kreisstraße zur A8 bauen, weil man es den Bürgern nicht zumuten will, auf der B295 zu fahren. Der Kreis BB hat immer gesagt Hessebahn bis WDS und jetzt Planungen zur S6-Verlängerung aufnehmen. Ich würde aber eher an das Land appelieren in der Debatte einen halbstündlichen RE von 5 bis 20 Uhr zu planen, da hat jeder was davon.
Durch falsche Annahmen wird behauptet, dass nur bis Renningen Wirtschaftlichkeit besteht, wer diesen Unsinn des LK Calw glauben mag bitte, denn es sind ja umfangreiche Neubauten im BF Renningen notwendig. Und zusätzlich ein stinkendes gesundheitsschädliches Bimmelbähnchen das im Weg rumfährt. Das hatte man mit der Strohgäubahn schonmal alles.
Der Kreis Calw will partout nicht sagen: Fahren wir vorerst bis WDS, verlängern kann man immer noch, wenn Beschwerden wegen eines Umstiegs kommen. Umstieg ist nicht gleich Umstieg. Die Umsteigezeit ist bei einer Bahn bis Renningen viel länger, weswegen die meisten IN WDS umsteigen werden. Und deswegen, weil man das dort nicht kapieren will, liegt das Problem jetzt alleine in Calw.
Zum Verkehr/Abgasen: Dieses Problem wird diese Bahn kaum beheben können, außerdem haut sie ja selbst Dieselruß ohne Ende raus. Wenn ich an den Gleisen wohnen würde, und dort würde solcch ein Schildbürgerstreich veraanstaltet, wenn bereits ein langer Elektrotriebzug zur gleichen Zeit fährt, wäre ich auch dagegen.
Die mögliche Rücknahme der S6 ist nicht von der Hand zu weisen, die Verlängerung der S5 nach Vaihingen Enz wird ja auch nicht weiterverfolgt, weil der REX da fahren soll. Dann hat Weil der Stadt und Malmsheim nichts von der Bahn, im Gegenteil.