[ZM]SPD fordert Stadtbahn für Dürrlewang

[Alt-Schmöckwitz]

... Das Problem sehe ich eher bei der Stuttgarter Definition, mal spricht man von der Stadtbahn, mal von der U-Bahn, was nicht nur bei Auswärtigen zu Mißverständnissen führt.

Wer -spricht- denn von U-Bahn? Sagt also Uhh-Bahn. Und auf allen Schildern steht auch "U Stadtbahn", nicht "U-Bahn".

Das U wird eigentlich nur als Symbol benutzt.

Auf gleiche Weise sagt jeder "Autobahn A8" und nicht "Autobahn 8", das A ist also auch ein Symbol und keine Abkürzung in der Sprache. Andere Städte benutzen Metro und das Symbol M falsch.

Ganz frei heraus, als man auf Normalspur wechselte und von der Straßenbahn wegen Niederflur auf Hochflur unterscheiden mußte, gab's nicht viele Möglichkeiten und U war als Symbol frei und nicht ungewöhnlich für Bahnen.

Aber prinzipiell ist es doch egal, Stuttgarter Zeitung schreibt weiterhin, dass direkt vor deren Tür Hst Landhaus die S-Bahn fährt (S wie Schiene). Und auch bei der Zuordnung zwischen Bus und Bahn klappt's nicht immer.

Bis auf den letzten Satz bin ich sehr einverstanden!
Die Verwendung der Bezeichnung "U" war sinnvoll (ab 1990)!
Es geht ja auch um Marketing, und das weiße U auf blauem Grund ist ein Qualitätsmerkmal, deutschlandweit bekannt!
Aber die SSB schreiben ja fein säuberlich überall "Stadtbahn" darunter! Warum wohl!
Weitere Beispiele:
- Im Ruhrgebiet gibts traditionellerweise sogar "durchgestrichene" U-Schilder, da wird noch besser deutlich, dass es eben KEINE U-Bahn ist! (dieses Symbol gefällt mir allerdings rein optisch nicht)
- In Köln gibts gar kein U an den Fahrzeugen, und nur an den unterirdischen Stadtbahnstationen ein U. Leider spricht die KVB dann bei den unterirdischen Streckenteilen (also vor allem in der Innenstadt) von der "U-Bahn". Oberirdisch aber nicht.
- Am schlimmsten ist es in Frankfurt. Die haben angeblich eine "U-Bahn". Was einen nicht nur beim Ast der U5 nach Preungesheim zum Lachen bringt ...