11. 06. 2013, 22:26
Jup. Neue Weichen, neue Digitaltechnik. Alles neu. Aktuell sind die letzten 2 Blockstrecken direkt nach SZ bis nach WG abgeschaltet. Alle Weichen sind fixiert, via SZ kann also nicht eingerückt werden. Die Oberleitung wird während des Betriebs (nachts, früh morgens) sukzessiv auf die neuen Masten umgehängt.
Der Gleiswechsel nach WG hat mehrere Gründe: 1) damit die U12 direkt nach Dürrlewang ausrücken kann, 2) durch die U12 in Remseck werden die Linien den Depots neu zugeordnet und BP-2 Möhringen soll Teile der Linien von Heslach übernehmen [2016]. Dazu müssen die Züge aber erstmal nach Vaihingen. BP-3 soll dann verstärkt die Nordlinien U6/U7 und U15 bedienen. Irgendjemand sagte mir auch, man wolle das lästige Rangieren der U15 über Heumaden abschaffen. Vor allem die eine U15, die von Stammheim nach Heumanden nach Vaihingen nach Heslach einrückt, stört.
Aus Platzgründen ist das auch eine langgezogene Weiche, die auf 2 Gleisen endet, anstatt eines Gleises mit anschließendem Gleiswechsel. So wie bereits vorhanden auf der anderen Seite. Der zusätzliche Gleiswechsel genau in der Mitte wird dadurch aber zusätzlich nötig. Gleiswechsel innerhalb der Haltestelle geht nicht, da der Lichtraum der Züge sonst den Abstand zwischen Bahnsteig und Fahrzeug zu groß macht. Deswegen mußte der weg.
(Mo-Fr 15-06: ab Stammheim 18:49 ; an Heumanden 19:37 ; an Vaihingen Bahnhof 20:06 ; an Heslach BP-1 20:30 --- wer mal ne Stadtrundfahrt machen möchte)
Der Gleiswechsel nach WG hat mehrere Gründe: 1) damit die U12 direkt nach Dürrlewang ausrücken kann, 2) durch die U12 in Remseck werden die Linien den Depots neu zugeordnet und BP-2 Möhringen soll Teile der Linien von Heslach übernehmen [2016]. Dazu müssen die Züge aber erstmal nach Vaihingen. BP-3 soll dann verstärkt die Nordlinien U6/U7 und U15 bedienen. Irgendjemand sagte mir auch, man wolle das lästige Rangieren der U15 über Heumaden abschaffen. Vor allem die eine U15, die von Stammheim nach Heumanden nach Vaihingen nach Heslach einrückt, stört.
Aus Platzgründen ist das auch eine langgezogene Weiche, die auf 2 Gleisen endet, anstatt eines Gleises mit anschließendem Gleiswechsel. So wie bereits vorhanden auf der anderen Seite. Der zusätzliche Gleiswechsel genau in der Mitte wird dadurch aber zusätzlich nötig. Gleiswechsel innerhalb der Haltestelle geht nicht, da der Lichtraum der Züge sonst den Abstand zwischen Bahnsteig und Fahrzeug zu groß macht. Deswegen mußte der weg.
(Mo-Fr 15-06: ab Stammheim 18:49 ; an Heumanden 19:37 ; an Vaihingen Bahnhof 20:06 ; an Heslach BP-1 20:30 --- wer mal ne Stadtrundfahrt machen möchte)