S-Bahn Planung nach Vaihingen (Enz)

[henchen2410]

Eine S-Bahn von Mühlacker bis Stuttgart durch hätte meiner Meinung nach nur Nachteile. (im allgemeinen sogenannte S-Bahnen mit Laufzeiten von Regionalzügen...). Zum einen würde wohl der RE nicht mehr zwischen Mühlacker und Stuttgart nur noch in Vaihingen, Bietigheim und Ludwigsburg halten, und die Fahrgäste dazwischen müssten mit der sogenannten S-Bahn mit viel längerer Fahrzeit und Halt überall bis Stuttgart durchgurken (und die Kapazität zwischen Bietigheim und S wäre nochmal kleiner). Für solch lange Strecken sind richtige S-Bahnen einfach nicht ausgelegt. Zum anderen wäre für diese lange Strecke nichtmal ein Klo vorhanden. Und jetzt komme mir bloß keiner auf die Idee, Klos einzubauen, das kostet nur noch mehr Stehplatzkapazität.

Jetzt mag einer sagen wir führen eine Express-S-Bahn ein, die zwischen Bietigheim und Stuttgart nicht überall hält. Dann sage ich, eine S-Bahn hält per Definition überall (es gibt wenig Definition zur S-Bahn, aber eine der wenigen Dinge ist: S-Bahnen warten nicht, auf S-Bahnen wird nicht gewartet UND S-Bahnen halten Überall!) Somit kann es per Definition keine S-Bahn geben, die nicht überall hält, denn eine sogenannte S-Bahn die nicht überall hält, ist nunmal KEINE S-Bahn sondern innerhalb eines richtigen S-Bahn-Netzes eine REGIONALbahn.

Ich verstehe den S-Bahn-Wahn einfach nicht. Wieso will jedes Kuhkaff noch so weit weg von jeglichem Ballungsraum ein grünes S haben? Da tuts auch die Regionalbahn die ist dafür konzipiert.

PS: Die S-Bahn-Rhein-Neckar ist das beste Beispiel für solchen Schwachsinn, da hat man auch alte Regionalbahnen einfach umbenannt, dass irgendwelche Provinzfürsten einen "S-Bahn"-Anschluss bekommen. Solche Begriffsvergewaltigungen gehören meiner Meinung nach verboten ;-)

Grüßle
henchen2410