S-Bahn Planung nach Vaihingen (Enz)

[338kmh]

Ja und auch Plochingen war nicht wirklich glücklich gewählt, da man schon immer mit wenig Platz zu kämpfen hatte. Ob aber ein neues Werk in Vaihingen (Enz) da nun besser ist, ist halt die Frage. Dann wäre es sinnvoller in in Esslingen eine Werk zu bauen, auch in Bezug auf kurze Tauschfahrten. Schlußendlich hat man damals mit Schließung des AW Cannstatt einen großen Fehler gemacht. Ich bin gespannt was man am Ende machen wird.

Ich sehe die S5 trotzdem maximal in Vaihingen, mit Halt Sersheim in die Mitte verlegen, Sachsenheim Ost und vielleicht Metternzimmern.
Für mich die Lage der BWs mit Überführungsfahrten auch nicht ganz schlüssig. Wenn es den südlichen Ringschluss gibt, gut Plochingen lassen und dann noch eins für die Nordlinien. Mit geschickter Argumentation kann man den Bau im Grünstreifen rechtfertigen, vielleicht sogar im Landschaftsschutzgebiet. In Frage kommen vielleicht sowas wie nördlich des neuen Stadtbahn BWs Weilimdorf oder auch Kornwestheim, Tamm etc.