18. 11. 2020, 12:29
Es ist immer schön zu hören wenn im ÖPNV Verbesserungen kommen. Und gerade auf der Strecke S6/60 wo nur die ( klassische) S Bahn fährt klingt eine Expressverbindung umso reizvoller.
Bei der angepeilten S62 Frage ich mich allerdings wo der Hauptaspekt liegt,hier käme man dann zum Thema Fahrplan. Abfahrt in Weil der Stadt müsste kurz vor der Regulären S6 Bsp zur Minute xx:00 je nachdem wie oft der Sprinter dann hält wäre dieser ca zur Minute xx:22 in Zuffenhausen. Wer nun in Richtung Hbf möchte steigt in die Folge S Bahn ein wo man vorrausichtlich zur Minute xx : 38 am Hbf wäre.
Die Ersparnis Gegenüber der S6 wären nur 5 Minuten und es muss 1x umgestiegen werden.
Fazit als Sprinter um schnell(er) nach Stuttgart zu kommen ist die S62 wohl eher weniger das passende Format.
Eher seh ich in der S62 eine Entlastung zur S6 wenn diese je kurz vor der Regel- S Bahn fährt nimmt diese bereits ein Teil der Fahrgäste auf so das sich die Masse auf zwei Züge verteilt.
Letztenendes baut wohl alles drauf auf welches Konzept mit der Anbindung von Calw gefahren wird. Zu dem Thema fand hier im Forum schon ein grosser Austausch statt.
Einmal die Möglichkeit die S6 zu verlängern oder die Alternative den Abschnitt Calw-Weil der Stadt mit der S62 zu verknüpfen. Beides hat seine Vor- und Nachteile. Vorallem die Trassenlage bzw Eingleisige Abschnitte machen es nicht einfach.
Bei der angepeilten S62 Frage ich mich allerdings wo der Hauptaspekt liegt,hier käme man dann zum Thema Fahrplan. Abfahrt in Weil der Stadt müsste kurz vor der Regulären S6 Bsp zur Minute xx:00 je nachdem wie oft der Sprinter dann hält wäre dieser ca zur Minute xx:22 in Zuffenhausen. Wer nun in Richtung Hbf möchte steigt in die Folge S Bahn ein wo man vorrausichtlich zur Minute xx : 38 am Hbf wäre.
Die Ersparnis Gegenüber der S6 wären nur 5 Minuten und es muss 1x umgestiegen werden.
Fazit als Sprinter um schnell(er) nach Stuttgart zu kommen ist die S62 wohl eher weniger das passende Format.
Eher seh ich in der S62 eine Entlastung zur S6 wenn diese je kurz vor der Regel- S Bahn fährt nimmt diese bereits ein Teil der Fahrgäste auf so das sich die Masse auf zwei Züge verteilt.
Letztenendes baut wohl alles drauf auf welches Konzept mit der Anbindung von Calw gefahren wird. Zu dem Thema fand hier im Forum schon ein grosser Austausch statt.
Einmal die Möglichkeit die S6 zu verlängern oder die Alternative den Abschnitt Calw-Weil der Stadt mit der S62 zu verknüpfen. Beides hat seine Vor- und Nachteile. Vorallem die Trassenlage bzw Eingleisige Abschnitte machen es nicht einfach.