Übereckverbindung Pflugmühle

[Alt-Schmöckwitz]

Hallo,

grundsätzlich sieht man hier schon auch, dass die Planung des öffentlichen Nahverkehrs in den letzten Jahren mehr der Befriedigung von Wähler - Partikularinteressen dient, als dass ein ganzheitliches Konzept entworfen wird. Noch viel mehr sieht man das am Busnetz, das im Prinzip immer noch dem Netz der 80er Jahre entspricht.

Zur U25: Diese U - Bahn wird schon seit Jahren diskutiert und in Stuttgart hat eigentlich schon jeder größere Stadtteil eine direkte Verbindung in die Innenstadt. Darum wird man diese bauen müssen. Für mich ist dann aber jede zweite U3 entbehrlich, d.h. es würde ausreichen, die U3 im 20 Minutentakt fahren zu lassen.

Zur Kurve Pflugmühle: Ich gehe davon aus, dass hier zunächst eine U - Bahn im 20 Minutentakt im Berufsverkehr fahren wird. Langfristig gehe ich davon aus, dass diese Linie zur Tallängslinie verlängert wird und dann z.B. als U14 weiterfahren wird. In Vaihingen stehen ja noch einige Planungen aus, jedenfalls soll eine Linie von Osten (z.B. U3) Richtung Büsnau, eine Linie aus der City (z.B. U1) zum Eiermanncampus, und eine weitere Linie aus der City nach Osten  (z.B. U14) verlängert werden.

Mein persönlicher Favorit ist es ja, schwächere Äste zu kuppeln und dann gemeinsam in die Stadt zu fahren. Dadurch vermeidet man dann auch extreme Überbesetzungen, wenn einmal eine Linie zu spät kommt. Ich halte auch das Verspätungspotenzial für verkraftbar, zumal es sich um kurze Äste handelt. Aber die SSB ist da anderer Meinung und strebt so etwas auch langfristig nicht an. Gerade auf den Fildern böte sich dann etwa eine Kombo aus U5/U12 an: nach Dürrlewang fährt die SSB zu 90% der Tageszeit heiße Luft spazieren.

Holger

Abgesehen davon, dass (vermutlich absichtlich) der falsche Begriff "U-Bahn" verwendet wird, zeigt der Vorredner auch sonst wenig Ahnung vom Stuttgarter Nahverkehr.
Er will die U3 im 20Min-Takt fahren lassen.
Soll man jetzt lachen oder weinen ...

Das würde bedeuten, dass die Beschäftigten im Bereich Landhaus (v.a. Pressezentrum) nur noch alle 20 Minuten einen Anschluss an die S-Bahn in Vaihingen hätten! Auch in der HVZ!
Ganz viele Arbeitnehmer in Stuttgart kommen aber aus der Region und sind auf die S-Bahn angewiesen ...

Ich bleibe dabei:  U25 streichen und U3 alle 7-8 Minuten in der HVZ!