(18. 05. 2018, 11:55)Flash schrieb: Doch, in dem StZ-Artikel wird ein CDU-Stadtrat wiedergegeben mit den Worten "Das Ziel sei ein Stadtbahnhalt in der Nähe von Trumpf und Thales."
Das ist auch sinnvoll, denke ich, denn viele Trumpf- und Thales-Mitarbeiter kommen aus Richtung Stuttgart, und vom Ditzinger Bahnhof zu Thales sind es 1.5km.
Stellt sich für mich die Frage, wie die Trasse bis zur A81 geführt werden soll, da müsste man nämlich wieder mitten durch einen Grünzug über Naturschutzgebiet und Acker fahren!
Ich schlage vor, die Trasse am Betriebshof westlich mit einer Haltestelle Ditzingen-Porschestraße/Zeissstraße vorbeizubauen, der Anschluss nach Hausen führt geradewegs im 90°-Winkel direkt nach Hausen rein in Verlängerung der Losäckerstraße auf dem dortigen Kleinsportplatz an der Grundschule, der verlegt werden muss.
Als weitere Option zum Ausbau benötigt es am Betriebshof eine Ausschleifung am Südrand des Gewerbegebiets mit Querung des Augebiets Beutenbach und entlang diesem zur Haltestelle Herdweg, anschließend mit eine Kurve zur A81 einschwenken und da entlang bis zur Endhaltestelle Gerlinger Straße. Somit hätte Ditzingen 3 Haltestellen.
Edit: Möglich wäre es auch mit der Trasse unter der A81 unter der Beutenbachtalbrücke durchzufahren und dann entweder dort nördlich entlang der A81 oder über die Johann-Maus-Straße über die Kreuzung entlang der Diesel- und Trumpfstraße mit einer Haltestelle Ditzingen Gewerbegebiet Süd und der Endhaltestelle Thalesplatz.