(02. 09. 2018, 03:08)A streetcar named desire schrieb: Ich finde dieses ständige Grüßen soweiso übertrieben,
Ich halte das nicht für eine Einschränkung in der Sicherheit. Man hebt ja nur kurz den Arm.
(02. 09. 2018, 04:49)snowtrain schrieb: Ist es denn zum einen tatsächlich so, daß der Fahrer sich um die Weichenstellung selber zu kümmern hat?
Hier gilt Fahrt auf Sicht. Der Fahrer stellt die Weiche vom Fahrzeug aus per Knopfdruck und muss sich über die Stellung und korrekte Endlage (WSA leuchtet) vergewissern.
Zitat:Funktioniert denn zum anderen die eine Weiche völlig autark und prüft nicht, ob sich ein anderer/entgegenkommender Zug auf seinem Fahrweg befindet?
Richtig, die Weiche ist völlig autark. Heute wird lediglich geprüft ob die Weiche frei ist. Früher konnte ein direkt dahinterfahrender Zug die Weiche unter dem vorrausfahrendem Zug umstellen. Auch das führte zu Entgleisungen.
Und ja, eine Zugsicherung könnte das vermeiden.
Dieser Weichenstellanzeiger ist übrigens nicht so toll platziert. Er steht zu weit vor dem eigentlichen Signal und zu nah an der Weiche. Dadurch ist die Zeit vom Umstellen der Weiche und der Vorbeifahrt am Weichenstellanzeiger ist zu gering. Hier kann es durchaus zu einer falschen/keinen Wahrnehmung kommen wenn die Weiche nicht wie vom Fahrer gewünscht umläuft.
Das war vor dem Umbau der Weiche besser (glaube ich).
Das WSA sollte weiter nach vorne zum eigentlichen Fahrsignal verlegt werden.