Zukunftspläne für Stuttgart

[metalhead]

Also mir ist das ganze jetzt zu doof, wartest das Gutachten ab, da wird das alles drinstehen.

Na also, dann sind wir uns ja einig, dass ein Gutachten sinnvoll sein kann. Wenn es nachher zum Ergebnis kommt, dass eine Seilbahn keinen Sinn macht, dann wissen wir das hoffentlich mit einer stichhaltigen Begründung. Und wir müssen uns nicht auf die Aussage von Leuten verlassen, die Seilbahnen einfach grundsätzlich schwachsinnig finden und selbst aber gar keine Seilbahnexperten sind.

Wie kann man denn an Haltebuchten auf Schleppkurven verzichten? Dann hat man nur rechte Winkel? Wahrscheinlich meinst du die Ausführung der Haltebuchten ohne die Schleppkurve des Busses bei der Einfahrt zu berücksichtigen, weshalb der Bus dann nicht parallel an die Steigkante fahren kann.

Abgesehen dass auch diese Diskussion offenbar zu nichts führt möchte ich mal ganz ins Detail gehen, und darauf hinweisen, dass bei einem rechten Winkel die erste (vorausfahrende) Achse die nicht geschleppt (gezogen) wird und deshalb für sich alleine genau genommen gar keine Schleppkurve hat die Räder um 90° drehen können müsste, um deiner Bedingung zu folgen. Deshalb kann der Winkel auch nur 45° sein, um trotzdem keine Schleppkurve zu haben.
Im konkreten Fall meinte ich aber den Verziehungsbereich bei der Ausfahrt.

Naja ich hab nicht mit solchen Sachen angefangen, die mit dem Thema nichts zu tun haben.
Es ging übrigens darum "auf die Schleppkurve der Haltebuchten zu verzichten". Dich darauf hinzuweisen, dass Haltebuchten keine Schleppkurven haben, sondern die Fahrzeuge, hab ich mal weggelassen und mich deshalb auf die Haltebuchten bezogen. Daher meinte ich nicht in welchem Winkel die Räder stehen, sondern tatsächlich die Verziehung. Hier allerdings den Einfahrbereich, da bei der Ausfahrt die Schleppkurve kaum Auswirkungen hat. Der hintere Teil wird ja wieder auf die Fahrbahn geschleppt.

Da hast du aber auch etwas missverstanden, denn genau so hat man über viele Jahrzehnte gebaut. Heute berücksichtigt man die Schleppkurve normalerweise, wobei das bei weitem noch nicht alle Planer verinnerlicht zu haben scheinen.

Das kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen! Schleppkurven werden schon immer angewandt, nur wissen viele Laien nicht, was das ist, und wofür man es braucht. Ein Planer der eine Schleppkurve nicht berücksichtigt hat ganz einfach den Beruf verfehlt.
Hast du eine Quelle dafür?

Das mag man meinen. Aber wie erklärst du dir, dass fast alle älteren Bushaltebuchten im Ein- und Ausfahrbereich spiegelbildlich ausgeführt sind? Heute führt man den Einfahrwinkel eben wegen der Schleppkurve viel großzügiger aus, siehe hier:

http://www.nahverkehr-info.de/pdf/busbucht.pdf

Es gibt so viele Bushaltestellen, bei denen die hintere Achse bei der Einfahrt über den Bordstein fährt, da kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass da jemand mal eine Schleppkurve angelegt hat. Ich vermute, dass viele Planer in den Gemeinden den ÖPNV einfach nicht ernst nehmen (oder nahmen) und deshalb so etwas dabei heraus kommt.

Es ist natürlich schwer, so eine Aussage zu belegen, das ergibt sich ja eher aus der Gesamtheit der in Deutschland vorhandenen Bushaltestellen. Aber ich könnte zumindest keine ältere Bushaltestelle nennen, die wie im obigen Plan aussieht. Dafür aber unzählige schlechte Beispiele wie die hier:

https://www.google.de/maps/@48.8873257,9...a=!3m1!1e3

Man erkennt die Bordsteine leider schlecht, aber es fahren ausnahmslos alle Busse über den Bordstein, das wiederum sieht man sehr gut. Es gibt nichtmal Ausrundungsbögen, einen Radius hat da nur die Steigkante, die eigentlich aber gerade sein sollte. Da kannst du mir doch nicht erzählen, dass da jemand mal über eine Schleppkurve nachgedacht hat.

Übrigens gibt es das alles auch von anderer Seite zum Nachlesen, nämlich hier:

http://www.nahverkehr-info.de/haltestelle.php

Etwas weiter unten findest du Erläuterungen, wie man Haltebuchten ausführen sollte und auch nochmal einen solchen Baufehler. Regelwerke darf man hier leider nicht veröffentlichen.

Übrigens kann man diese Busdiskussion, die wohl nichts mehr mit Seilbahnen zu tun hat, meiner Ansicht nach nun auch in einen anderen Thread verschieben.