07. 05. 2019, 21:03
Zwar nicht als S-Bahn aber als MEX taucht im aktuellen Deutschlandtaktentwurf im BaWü-Plan eine MEX-Linie nach Nagold auf:
Bekannte Abfahrtszeiten (Stündlich):
10:15 - ab Nagold
10:27 > 10:34 - Hochdorf (Vereinigung mit Zug aus FDS)
10:40 > 10:41 - Eutingen
10:55 > 10:56 - Herrenberg
11:05 > 11:05 - Böblingen
11:16 > 11:18 - Flughafen
11:25 > 11:28 - S-HBF
11:41 > 11:42 - Vaihingen-Enz
11:47 > 11:48 - Mühlacker
11:57 > 11:59 - Pforzheim
12:08 > 12:09 - Wilferdingen
12:17 > 12:17 - KA-Durlach
12:22 - an KA HBF
Also eine Fahrzeit Nagold-Stuttgart von ca. 1:10. Heutige Fahrzeit mit den Bus und RE: 55min. Generell braucht der Bus von Nagold nach Herrenberg nur 20min, der MEX aber 40min.
Irgendwie habe ich den Verdacht, dass es hier vor allem darum geht den 2. Zugteil irgendwie loszuwerden
Mit der Spiralförmigen Linienführung macht die Linie ja schon den 42er Konkurenz
Bekannte Abfahrtszeiten (Stündlich):
10:15 - ab Nagold
10:27 > 10:34 - Hochdorf (Vereinigung mit Zug aus FDS)
10:40 > 10:41 - Eutingen
10:55 > 10:56 - Herrenberg
11:05 > 11:05 - Böblingen
11:16 > 11:18 - Flughafen
11:25 > 11:28 - S-HBF
11:41 > 11:42 - Vaihingen-Enz
11:47 > 11:48 - Mühlacker
11:57 > 11:59 - Pforzheim
12:08 > 12:09 - Wilferdingen
12:17 > 12:17 - KA-Durlach
12:22 - an KA HBF
Also eine Fahrzeit Nagold-Stuttgart von ca. 1:10. Heutige Fahrzeit mit den Bus und RE: 55min. Generell braucht der Bus von Nagold nach Herrenberg nur 20min, der MEX aber 40min.
Irgendwie habe ich den Verdacht, dass es hier vor allem darum geht den 2. Zugteil irgendwie loszuwerden
Mit der Spiralförmigen Linienführung macht die Linie ja schon den 42er Konkurenz