23. 07. 2010, 19:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23. 07. 2010, 20:01 von SSB-TOM.)
(23. 07. 2010, 15:28)GT4-Stuttgart schrieb:(22. 07. 2010, 23:05)Andreas schrieb: Man hätte vielleicht zeitgleich mit dem Austausch auch die Kampagne fürs Netz 2011 starten sollen. So ist das einfach nur chaotisch und unprofessionell. Dass der Tausch in der Flotte seine Zeit braucht ist keine Überraschung und gehört eingeplant. Meine Meinung dazu.
Man könnte aber auch einfach einen kleinen Kleber z. B. von hinten auf die Glasscheibe machen mit einem Text wie "Teilweise veränderte Haltestellennamen, bitte informieren sie sich auf den Liniennetzplänen." o. Ä. Solche Kleber hat man in Hamburg beim großen Linientausch auch auf die schon geänderten Netzpläne gemacht mit Text "Gültig ab ... "
Entschuldigt bitte, ich halte von beiden Ideen überhaupt nichts. Man braucht für die Umstellung eines Liniennetzes sicher keine halbjährige Umstellungszeit und "Kleberle" sind ja wohl undenkbar, oder soll man die dann beim Linientaiusch (z.B. wenn aus einer U2 eine U11 wird) jeweils wieder abziehen?
Wesentlich gescheiter wäre es aus meiner Sicht, wenn man nun zu dem Schluss kommt, dass man ganz schlicht bei der Programmierung der Anzeigen für die Stadtbahn-Fahrer hinter die derzeitige Beschilderung ein "a" setzt (stünde dann z.B. für "U1a Fellbach" = alte Beschilderung) und die neuen Bezeichnungen der Haltestellen als z.B. "U1 Fellbach" hinterlegt. Damit wäre doch jedes Chaos ausgeschlossen, der Aufwand wäre denkbar gering, da man diese Um-/Zusatzprogrammierung der Fahrzeuge quasi im Handumdrehen am Fahrzeug während der Ruhepausen im Betriebshof vornehmen könnte.
Somit würden die "neuen" Haltestellen per Knopfdruck am 12.12.10 abrufbar sein und es gäbe überhaupt keine Missverständnisse.
(20. 07. 2010, 21:18)SSB-TOM schrieb:(20. 07. 2010, 19:43)Andreas schrieb: Nur noch Türlenstr. ohne Zusatz. Zudem hab ich bei mir weiterhin die U15 bis Mönchfeld in der HVZ zu stehen, könnte bei mir aber falsch sein, wg. Fahrzeugmangels. Die U7 braucht einige Einheiten mehr, genauso die U12.
Es wird wohl so sein, dass man sich die U15 nach Mönchfeld spart, da die U7 (unabhängig von den Taktzeiten) in der HVZ als Doppeltraktion fährt. Das war ja bisher nicht möglich. Dies aber rein spekulativ!
Ich weiß leider nicht, woher Deine Informationen stammen, aber auch die Haltestelle Türlenstraße wird weiterhin den Zusatz Bürgerhospital behalten. Siehe Netzplan 2011 auf Seite 5 "Über Berg und Tal" (Ausgabe 02/2010) oder das PDF-File Liniennnetz 2011.pdf unter http://stuttgart-strassenbahn.de/stadtba...netz-2011/
Ergänzend zum Netzplan hat "DT8" mit seinen Ausführungen wohl auch einen der Gründe zur Endhaltestelle für die U15 am Zuffenhausener Kelterplatz geliefert.
Nette Grüße