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[2026] Betriebs-Störungen & Unfälle S-BAHN (VVS)
#21
Hallole,

gegen 14 Uhr war irgendwie alles spät, aber kein akustischer hinweis dazu. 14:09 hat mir gestern noch vvs.de für die S2 nach Schorndorf ausgegeben, sie fuhr dann um 14:16....

Grüßle
AFu
[Bild: 3320-Front-DSO.jpg]
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Stuttgarts Straßen- und Stadtbahnlinien im Internet:
http://www.ssb-linien.de
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#22
Fünf Minuten sind mehr oder weniger Standard.
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#23
(04. 02. 2026, 19:46)AFu schrieb: Hallole,

gegen 14 Uhr war irgendwie alles spät, aber kein akustischer hinweis dazu. 14:09 hat mir gestern noch vvs.de für die S2 nach Schorndorf ausgegeben, sie fuhr dann um 14:16....

Grüßle
AFu

Verspätungen von 7 Minuten sind auch schon ärgerlich, keine Frage. Aber dass bei der SBahn alle Fahrten ein bisschen Verspätung haben, da sich die SBahnen die Verspätungen gegenseitig reindrücken ist nunmal alltäglich und finde ich nicht wirklich eine Erwähnung wert. Wenn das jeder so rein posten würde wenn er Verspätung hat, dann sind (übertrieben gesagt) die Server schnell überlastet. (Jeder kann posten was er will, nur weil ich es nicht erwähnenswert finde heißt das nicht dass man es nicht posten darf, ich wollte es nur mal los werden.)
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#24
Hallole,

ich fahre derzeit nur alle 1-2 Monate mit der S-Bahn, somit hat sich da für mich nichts standardisiert. - Es lief auch schon nach Plan...

Grüßle
AFu
[Bild: 3320-Front-DSO.jpg]
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Stuttgarts Straßen- und Stadtbahnlinien im Internet:
http://www.ssb-linien.de
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#25
(04. 02. 2026, 16:36)horsti0711 schrieb: Heute Morgen mal wieder eine Situation in der S-Bahn, bei der man einfach nur noch den Kopf schütteln kann:
Erlebt man sicher auch nicht alle Tage. Also Durchsagen, dass Türen freigegeben werden sollen, schon, aber dass der Tf nach hinten geht und es dann zu vermeintlichen Diskussionen kommt, ob man nun weiterfahren soll oder nicht, ist schon bemerkenswert. Gerade wenn man aktuell an den tödlichen Angriff auf einen Zugbegleiter denkt, sieht man leider wieder, wie schnell solche Situationen auch „hochkochen“ können, auch wenn es zum Glück selten so extrem endet. Es ist in gewisser Weise nahzu immer die Situation, dass ein alleiniger Tf gegenüber teils hunderten Fahrgästen steht und in schwierigen Situationen alles managen muss. Kann mir vorstellen, dass jeder Tf da auch anders reagiert. Ist sicher auch recht genau geregelt, in welchem Umfang bzw. in welchen Situationen der Tf den Führerstand verlassen darf/kann/soll/muss.
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#26
bahn.de schreibt:

Zitat:Die Linie S2 kann bis voraussichtlich Montag früh, den 09.02.2026 nicht zwischen Stuttgart Flughafen und Filderstadt verkehren. Grund hierfür ist ein technischer Defekt an der Brandschutzanlage in Filderstadt.

Betroffen waren wohl auch am Freitag abend die letzten Fahrten vor der Wochenendsperrung.

Auf vvs.de steht davon noch nichts, und auch am Freitag abend stand davon nichts auf vvs.de
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#27
Update:
Zitat:Die Arbeiten an der defekten Brandmeldeanlage dauern voraussichtlich bis Dienstag, 10.02.2026 an.
Die Linie S2 verkehrt somit nur zwischen Schorndorf und Flughafen.
Als Ersatz verkehren insgesamt 6 Busse der Firma FMO zwischen Vaihingen bzw. Flughafen und Filderstadt.
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#28
(04. 02. 2026, 19:46)AFu schrieb: Hallole,

gegen 14 Uhr war irgendwie alles spät, aber kein akustischer hinweis dazu. 14:09 hat mir gestern noch vvs.de für die S2 nach Schorndorf ausgegeben, sie fuhr dann um 14:16....

Grüßle
AFu

Ich weiß nicht, auf welche Station du dich beziehst, aber zumindest auf der Stammstrecke finde ich es tatsächlich positiv, dass nicht jede einzelne Verspätung durchgesagt wird. 
Wenn die Blechelse dort noch ununterbrochen labern würde und jede einzelne S-Bahn mit "Information zu S X nach Schießmichtot: Heute circa 10 Minuten später. Grund dafür ist die Verspätung eines vorausfahrenden Zuges." ankündigen würde, bringt das kaum noch relevante Informationen, sondern zehrt bei den Wartenden nur massiv an den Nerven (als diese Durchsagen vor einigen Jahren eingeführt wurden, war das auf der Stammstrecke kurzzeitig so). Zumal es auf der Stammstrecke ja idR schnell auf beiden Seiten klemmt, was das ganze zur akustischen Dauerfolter steigert.
Wenn prinzipiell alles läuft und es nur allgemein etwas klemmt, empfinde ich es ohne Durchsagen zu jeder Bahn wirklich angenehmer. Bei größeren Störungen (wie heute morgen) gibt es ja allgemeine Durchsagen dazu.
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#29
Die automatischen Ansagen sind ja sowieso oft auch wenig hilfreich: "S7 nach Dingenskirchen Abfahrt 8:04 Uhr fällt heute aus. Grund dafür ist die Verspätung eines vorausfahrenden Zuges. " was dann um 8:03 Uhr durchgesagt wird während die 15 Minuten verspätete Bahn des vorigen Takts einfährt...
Fahrplanangebot der S-Bahn-Stuttgart sofort auf ein verlässliches Angebot reduzieren, so kann es nicht weitergehen.
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#30
Es ist einfach so das selbst wenn nichts ist, man nicht pünktlich fahren kann. Der 15 Minutentakt bringt nur Chaos ins System und das weiß auch der Verband. Leider ist man gezwungen so zu fahren.
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