Bahnbrücken und Straßentunnel

[Salzäcker]

Die Maßnahme wurde in 2 Abschnitte unterteilt - Abschnitt 2 vor der Wilhelma wird mindestens zurückgestellt bis die neue Rosensteinbrücke vollständig geplant ist

Quelle von 2023:
domino1.stuttgart.de/web/ksd/KSDRedSystem.nsf/0/CC071502D5B2EA1DC12589E20026B8F4/

[snowtrain]

Bevor es also losgeht mit der Umgestaltung der Pragstraße bin ich gestern diese nochmal den relevanten Teil abgelaufen um den bisherigen Zustand zu dokumentieren.

Hier haben wir schon den Endzustand:





Direkt nach der Haltestelle Rosensteinpark gehts für den Verkehr Richtung Rosensteinbrücke künftig auf die andere Seite der Gleise:







Ab hier wird der Verkehr in beiden Richtungen in Zukunft dann auf der Wilhelma-abgewandten Seite fließen:



Auf dieser Seite wird dann der Gehweg im Prinzip so verlaufen wie bislang. Der Radverkehr wird auf die aktuelle Straßenfahrspur gelegt und auf dem bisherigen Radweg wird dann eine Baumreihe zu finden sein. Abschnittsweise wird auch neben dem Gleis Richtung Löwentor eine Baumreihe angelegt:













Im Kreuzungsbereich mit der Haldenstraße wird nach Abschluß der Umbaumaßnahmen keine Gleisüberfahrt mehr vorhanden sein. Ebenso wird dann natürlich für Wilhelmabesucher die von der Haltestelle Glockenstraße kommen und den Eingang Pragstraße nutzen wollen keine Straße mehr zu queren sein:





An dieser Stelle wird der Verkehr Richtung Rosensteinbrücke dann wieder auf die südliche Seite der Gleise gelenkt:









Wie schon geschrieben wird der Bereich der U13-Haltestelle Rosensteinbrücke und die Neckartalstraße erstmal nicht umgebaut solange nicht klar ist wie die neue Brücke dort genau aussehen wird:



Somit wird dieses Layout der Neckartalstraße noch eine Weile Bestand haben:

[ReplicaOfLife]

Danke.

Seltsam, dass man den derzeitigen Radweg bergab nahezu durchgehend sauber als eigene Spur markiert hat, außer ca. 100m hinter der Haltestelle Rosensteinpark, wo es per Markierung nur ein Radschutzstreifen ist, während die Autospur dort deutlich breiter ist als davor und danach.

[AFu]

Hallole,

aktueller Zeitungsartikel zur Rosensteinbrücke:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...87765.html

Leider Bezahlschranke.

Grüßle
AFu

[Micha]

Frühestens 2032 werden 52/56 den Neckar wieder überqueren.
Denn auch der künftige ,Leuzeknoten' bringt lt. Art. ohne sog. Busschleuse nichts.

[Mario]

Ich dachte wenn die Rampe am Leuze fertig ist können die Busse wieder zum Willi fahren?
https://forum.gtvier.de/myBB/showthread....2#pid92492
Also jetzt nochmal 5-10 Jahre warten?

[Sebastian]

Wenn die Interimsbrücke da ist wäre es schön wenn man wenigstens die Fußwege verkürzen könnte. Ich könnte mir folgendes vorstellen:

Vom Hallschlag kommend Halt so wie früher neben der Hst. der U14. Dann geradeaus weiter bis Wilhelma-Parkplatz dort Wende. Abfahrtsposition dann in der Pragstr. neben der Hst. der U13. 

Oder die Warteposition der Busse wird in die Neckartalstraße zwischen der Hst. Wilhelma und der Rosensteinbrücke gelegt. Dann könnte man stadtauswärts wieder Neckartalstr.-Brückenstr. fahren.

[Mario]

Baufortschritt am neuen Fauststeg in Vaihingen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhal...bd815.html

[Mario]

Eine Milliarde Euro für Stuttgarter Brücken: https://www.stuttgart.de/service/aktuell...tieren.php

[snowtrain]

Inzwischen haben die Arbeiten an der Pragstraße begonnen:



So führen nun erstmal beide Fahrspuren auf der Wilhelmaseite entlang während der künftige Zustand ja sein wird daß sich dann beide Spuren auf der anderen Seite befinden werden. Aber erstmal wollen Kanäle und Leitungen verlegt werden:





















Der Verkehr aus Richtung Löwentor der hier eigentlich nach links in die Haldenstraße abbiegen will wird momentan hier auf die linke Seite der Pragstraße geführt und darf dann weiter unten links in die Hallstraße abbiegen: