Straßenbahn Nürnberg

[Stammtram]

Hallo snowtrain,

sehr schöne Bilder aus Nürnberg. Obwohl ich schon in Nürnberg Urlaub gemacht habe, war auch viel dabei, was ich nicht kannte.
Wenn du mal wieder nach NÜ fährst, habe ich einen Tipp für dich: Nehme auch mal die U-Bahn dort mit, ist ja dort ziemlich anders, da es dort automatisch ist.

Grüße,
Moritz

Die Linien U2 und U3 verkehren fahrerlos.
Die U1 wird konventionell betrieben und das wird auch so beibehalten.
Für die U1 sind bei Siemens bereits die ersten von 21 neuen vierteiligen Zügen der Type G1 in Bau, die die alten DT1 in den nächsten Jahren wohl komplett ersetzen werden.

Gruß Stammtram

[loik1]

Hallo snowtrain,

sehr schöne Bilder aus Nürnberg. Obwohl ich schon in Nürnberg Urlaub gemacht habe, war auch viel dabei, was ich nicht kannte.
Wenn du mal wieder nach NÜ fährst, habe ich einen Tipp für dich: Nehme auch mal die U-Bahn dort mit, ist ja dort ziemlich anders, da es dort automatisch ist.

Grüße,
Moritz

Die Linien U2 und U3 verkehren fahrerlos.
Die U1 wird konventionell betrieben und das wird auch so beibehalten.
Für die U1 sind bei Siemens bereits die ersten von 21 neuen vierteiligen Zügen der Type G1 in Bau, die die alten DT1 in den nächsten Jahren wohl komplett ersetzen werden.

Gruß Stammtram

Hallo Stammtram,

Genau. Hatte ich vergessen. Danke für den Nachtrag.

Grüße,
Moritz

[snowtrain]

Hallo allerseits,

nachdem an diesem Wochenende ja noch Wasenzeit ist, habe ich mich gestern davor in Sicherheit gebracht und meinen Tag fernab von Stuttgart verbracht. Doch halt, was mußte ich da sehen?



Aber glücklicherweise ist in Nürnberg das Volksfest bereits rum und von daher war alles entspannt. Wobei - schon wieder Nürnberg? Ja, nachdem ich bei meinem vorigen Besuch vor 3 Wochen zum einen die (nichtöffentliche) Wendeschleife des 7ers versäumt habe zu besichtigen und zum einen noch 3 interessante U-Bahn-Linien auf ihre Befahrung warteten, habe ich mich gestern dann eben wieder gen Osten begeben.

Die Tramlinie 7 beginnt wie bereits beim vorigen Mal gezeigt am Hauptbahnhof und fährt dann die relativ kurze Strecke zur Tristanstraße.



Dort müssen alle Passagiere aussteigen und die Straßenbahn fährt dann in einen Tunnel ein (Bilder siehe oben).

Hier nun die Situation auf der anderen Seite des Tunnels beim Wendeplatz:



















Die Tram fährt los:







Die Endstelle von oben betrachtet:



Damit hätten wir die Tram abgefrühstückt. Wenden wir uns also der U-Bahn zu:



Das Netz ist also recht überschaubar mit 3 Linien, welche von den unterschiedlichsten Zügen befahren werden. Wir starten mit der U3.
Am Hauptbahnhof fiel mir dabei gleich dieses DFI auf, welches meiner Meinung nach das grafisch am besten gestaltete ist, das ich je in Deutschland gesehen habe:





Nachdem das Thema Fahrplandarstellung (feste Abfahrtszeiten vs. der Vermerk "alle x Minuten") in den vergangenen Tagen hier im Forum auch zur Sprache kam ein Blick auf die Nürnberger Darstellung bei der U3:



Ich habe mich zuerst zur neuesten Endstation im Nürnberger U-Bahn-Netz aufgemacht. Erst seit knapp anderthalb Jahren fährt nämlich die U3 zur Station Nordwestring:











Auch in die andere Richtung soll es in absehbarer Zeit eine Verlängerung (nach Großreuth bzw. später sogar bis Gebersdorf) geben. Noch endet aber die U3 an der Gustav-Adolf-Straße:









Hoi, Wagen 750... Das erinnert mich doch gleich an meine heimische Kursbuchstrecke









An der Rothenburger Straße kann man von der U3 in die U2 umsteigen, was ich sogleich gemacht habe:









In Röthenbach angekommen:













Die andere Endstation der U2 ist am Flughafen:



Eine ältere Darstellung am DFI:





Oha Erlangen... Wie ihr ja vielleicht wißt liegt Erlangen gar nicht im Sauerland... Wissenswertes, Wissenswertes









Am Hauptbahnhof bin ich dann auf den Bahnsteig der U1 gegangen und fühlte mich sowohl was DFI als auch was die Fahrzeuge angeht in die Steinzeit zurückversetzt:









Endstation Langwasser Süd:



Die Fahrkartenautomaten:





Negativ fällt auf, daß man bei Tageskarten seinen Namen eintragen muß. Diesen kann/sollte man dabei sogar eintippen (!) Immerhin hat man aber auch die Option diesen ganz altmodisch per Hand einzutragen. Datensammelwut à la Nürnberg...











Auf dem Weg nach Fürth bin ich an der Haltestelle (oder wirds hier doch Bahnhof genannt?) Langwasser Nord ausgestiegen. Und damit wurde es Zeit für meine obligatorische Wanderung, welche ich logischerweise am oberirdischen Abschnitt der U1 absolviert habe.

Dieser Zug, welcher soeben die Station Langwasser Nord verlassen hat, fährt nun Richtung Innenstadt (und dann weiter nach Fürth, dazu aber gleich noch mehr):



Derweil blicken wir auf die Haltestelle Langwasser Nord:



Am Zugangssteg:



Ein auswärts fahrender Zug:



Dieser Zug steht zwischen Langwasser Nord und der Station Messe an einem Zwischengleis:



Und hier ist der nächste einwärts fahrende Zug der Linie U1:



Haltepunkt Messe:



Am Messeeingang angekommen:









An der Messe bin ich dann wieder in die U1 eingestiegen, welche mich dann über die Stadtgrenze nach Fürth gebracht hat:







Und damit war ich dann auch mit den Nürnberger U-Bahnen durch.

Ich hoffe die Bilder haben gefallen auch wenn sie hier im Straßenbahnunterforum zu finden sind.

Bis zum nächsten Mal

Stephan

[loik1]

Hallo snowtrain,

vielen Dank für diese Bilder. Mir haben sie auf jeden Fall sehr gut gefallen.
Wusste garnicht, dass Nürnberg auch ein Volksfest hat.

Liebe Grüße an die KBS 750,
Moritz

[Felix]

Vielen Dank für die vielen Bilder
Was hat es mit den Linien 11 und 21 auf sich, welche in dem alten Wagen über der Führerstandstür zu sehen sind - gibt es die noch oder ist das ein Relikt aus alten Zeiten?
Wenn ich das richtig sehe, werden die Linien 2 und 3 autonom betrieben und die Linie 1 im Fahrerbetrieb, oder?
Bezüglich dem Automaten: Ist die Frage ob die Namen tatsächlich gespeichert werden. Bspw bei uns im Kundenzentrum in Karlsruhe müssen wir auf bestimmte Fahrausweise auch Namen eintragen, diese werden vom System aber nicht gespeichert. Prinzipiell finde ich es eigentlich besser, wenn die Namen aufgedruckt werden, denn dann sind sie lesbar (manche Handschrift ...), es ist immer ein Name eingetragen (wird oft vergessen, bewusst nicht gemacht oder mangels Stift nicht gemacht) und grenzt somit auch die Weitergabe und den Betrug ein.

[SSBChris]

Auch von mir vielen Dank für die Bilder! Ich finde die U-Bahn trotz mehrerer Besuche in der Vergangenheit immer noch sehr faszinierend. Und ganz vorne zu stehen und Fahrer spielen zu können hat auch was

Was hat es mit den Linien 11 und 21 auf sich, welche in dem alten Wagen über der Führerstandstür zu sehen sind - gibt es die noch oder ist das ein Relikt aus alten Zeiten?

Diese Linien gab es vor gar nicht mal so langer Zeit noch. Die U11 war eine Verstärkerlinie für die U1 zum Berufsverkehr und an Messetagen zwischen Eberhardshof und Messe. Als U21 wurden die Züge der U2 bezeichnet, die nicht zum Flughafen, sondern nur bis Ziegelstein fuhren. Aber das scheint man nun alles als U1 und U2 zu führen.

Wenn ich das richtig sehe, werden die Linien 2 und 3 autonom betrieben und die Linie 1 im Fahrerbetrieb, oder?

Genau, und dabei bleibt es auch. Für die U1 wurden bereits nicht-automatisierte Neuwagen bestellt.

[Felix]

Danke für die Antwort. Gibt es einen offiziellen Grund, weshalb die U1 nicht automatisiert wird?

[snowtrain]

Auch von mir vielen Dank für die Bilder! Ich finde die U-Bahn trotz mehrerer Besuche in der Vergangenheit immer noch sehr faszinierend. Und ganz vorne zu stehen und Fahrer spielen zu können hat auch was

Hallo Chris,

soo spannend fand ich das jetzt gar nicht mal mit dem fahrerlosen Betrieb in Nürnberg. Das liegt aber auch einfach daran, daß ich jedes Jahr in London wieder mit der DLR unterwegs bin, welche ja bereits seit 1987 automatisiert dort durch die Stadt fährt. Von daher bin ich das schon gewohnt, auch wenn es für Deutschland natürlich etwas besonderes ist. Und bei der DLR sitz ich natürlich, wenn es irgend geht, auch immer ganz vorne

Stephan

[dt8.de]

Und bei der DLR sitz ich natürlich, wenn es irgend geht, auch immer ganz vorne

Wenn nicht der Zugbegleiter kommt und vorne sitzen will. War bei uns auf dem Abschnitt Westferry - Lewisham bei jeder Fahrt so, eventuell wegen des Tunnels?

[snowtrain]

Und bei der DLR sitz ich natürlich, wenn es irgend geht, auch immer ganz vorne

Wenn nicht der Zugbegleiter kommt und vorne sitzen will. War bei uns auf dem Abschnitt Westferry - Lewisham bei jeder Fahrt so, eventuell wegen des Tunnels?

Hallo Martin,

das betrifft nur wenige Streckenabschnitte, wo der PSA (Passenger Service Agent) die Zugabfertigung selber übernehmen muß. Welche das sind und woran es genau liegt habe ich noch nicht herausgefunden. Dies erfolgt aber immer nur - in Fahrtrichtung gesehen - an dieser linken Klappe. Also wer auf Nummer Sicher gehen möchte setzt sich vorne rechts hin

Stephan