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Betriebsstörungen Stadtbahn 2016
(13. 07. 2016, 08:42)Seelbergbahner schrieb: [...] weil es in Stuttgart keine Straßenbahn mehr gibt.
Ach, heißen die SSB jetzt Stuttgarter Stadtbahnen AG und nicht mehr Stuttgarter Straßenbahnen AG?
scnr
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(17. 07. 2016, 09:10)c.s. schrieb:
(13. 07. 2016, 08:42)Seelbergbahner schrieb: [...] weil es in Stuttgart keine Straßenbahn mehr gibt.
Ach, heißen die SSB jetzt Stuttgarter Stadtbahnen AG und nicht mehr Stuttgarter Straßenbahnen AG?
scnr
Was hat denn die Firmierung damit zu tun?
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Komischerweise fährt die SSB auch mit Bussen durch die Gegend, was dem Namen zu urteilen ja unmöglich sein sollteBig GrinBig Grin
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Man kann ja durchaus mit der Stuttgarter Straßenbahn AG fahren. Aber die gelben Schienenfahrzeuge sind keine Straßenbahnen, sondern Stadtbahnen…

Wink
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(18. 07. 2016, 10:22)Seelbergbahner schrieb: Man kann ja durchaus mit der Stuttgarter Straßenbahn AG fahren. Aber die gelben Schienenfahrzeuge sind keine Straßenbahnen, sondern Stadtbahnen…

Wink

Die fahren doch eh alle nach BOStrab, selbst U-Bahnen. Alle sonstigen Unterscheidungen und Bezeichnungen dienen prinzipiell nur dem Marketing.
Das Produkt "Stadtbahn" zeichnet sich normalerweise durch Qualitätsmerkmale aus, wie z.B. meist eigene oder unabhängige Bahnkörper oder Barrierefreiheit aus, die Straßenbahnen normal nicht haben. Zur Abgrenzung nennt man das System heute Stadtbahn. Es gibt aber gar keine bindenden Festlegungen oder Richtlinien für diese Qualitätsmerkmale. Im Prinzip kann also jeder sein System Stadtbahn nennen, wenn er denn will. Wird ja auch oft gemacht. Siehe Ludwigsburg, wo man eigentlich eher ne Straßenbahn plant, es aber fleißig Stadtbahn nennt.

In Stuttgart wird das, was man im Allgemeinen als Qualitätsmerkmale einer Stadtbahn ansieht, im Großen und Ganzen erfüllt. Darum kann die SSB ihr Produkt auch berechtigt als Stadtbahn vermarkten, insbesondere als Abgrenzung zur früheren Straßenbahn.

Aber hier wird es immer dargestellt, als wäre es verbindlich festgeschrieben, dass das Stuttgarter System eine Stadtbahn ist und deshalb natürlich auch die Züge Stadtbahnen sein müssen. Rechtlich gilt aber einzig die BOStrab, die Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen. Also haben wir in Stuttgart eben doch eine Straßenbahn, die eben allgemein anerkannte Qualitätsmerkmale erfüllt um berechtigt als Stadtbahn bezeichnet und beworben zu werden.
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Man kann die Bahn doch nennen wie man will. Wie schon gesagt, alle U-/Stadt- und Straßenbahnen fahren nach BOStrab. Daher gibt es in Berlin, München und Frankfurt (da ists ein bisschen komplizierter) eigentlich zwei eigenständige Straßenbahnsysteme!
In Frankfurt ist die U-Bahn eigentlich eine Stadtbahn (da Oberleitung...), aber wie gesagt, es gibt keine Vorschriften, wie man es nennen muss.

Übrigens bin ich dafür, dass man diese sinnlose Diskussion beendet bzw. auslagert und nicht das Störungsthema damit zumüllt!! Damit hat es nichts zu tun!
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(18. 07. 2016, 15:35)Spiek schrieb: Daher gibt es in Berlin, München und Frankfurt (da ists ein bisschen komplizierter) eigentlich zwei eigenständige Straßenbahnsysteme!
In Frankfurt ist die U-Bahn eigentlich eine Stadtbahn (da Oberleitung...), aber wie gesagt, es gibt keine Vorschriften, wie man es nennen muss.

Frankfurt hat noch eine weitere BOStrab-Bahn, die Flughafenshuttles.

Viele Grüße

BW 76
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(18. 07. 2016, 12:05)metalhead schrieb:
(18. 07. 2016, 10:22)Seelbergbahner schrieb: Man kann ja durchaus mit der Stuttgarter Straßenbahn AG fahren. Aber die gelben Schienenfahrzeuge sind keine Straßenbahnen, sondern Stadtbahnen…

Wink

Die fahren doch eh alle nach BOStrab, selbst U-Bahnen. Alle sonstigen Unterscheidungen und Bezeichnungen dienen prinzipiell nur dem Marketing.
Das Produkt "Stadtbahn" zeichnet sich normalerweise durch Qualitätsmerkmale aus, wie z.B. meist eigene oder unabhängige Bahnkörper oder Barrierefreiheit aus, die Straßenbahnen normal nicht haben. Zur Abgrenzung nennt man das System heute Stadtbahn. Es gibt aber gar keine bindenden Festlegungen oder Richtlinien für diese Qualitätsmerkmale. Im Prinzip kann also jeder sein System Stadtbahn nennen, wenn er denn will. Wird ja auch oft gemacht. Siehe Ludwigsburg, wo man eigentlich eher ne Straßenbahn plant, es aber fleißig Stadtbahn nennt.

In Stuttgart wird das, was man im Allgemeinen als Qualitätsmerkmale einer Stadtbahn ansieht, im Großen und Ganzen erfüllt. Darum kann die SSB ihr Produkt auch berechtigt als Stadtbahn vermarkten, insbesondere als Abgrenzung zur früheren Straßenbahn.

Aber hier wird es immer dargestellt, als wäre es verbindlich festgeschrieben, dass das Stuttgarter System eine Stadtbahn ist und deshalb natürlich auch die Züge Stadtbahnen sein müssen. Rechtlich gilt aber einzig die BOStrab, die Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen. Also haben wir in Stuttgart eben doch eine Straßenbahn, die eben allgemein anerkannte Qualitätsmerkmale erfüllt um berechtigt als Stadtbahn bezeichnet und beworben zu werden.

Endlich hat mal einer hier den Durchblick und hat differenziert analysiert. Sehr gut!
Tram 68 S-Bhf Köpenick - Alt-Schmöckwitz
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(18. 07. 2016, 15:35)Spiek schrieb: Man kann die Bahn doch nennen wie man will. Wie schon gesagt, alle U-/Stadt- und Straßenbahnen fahren nach BOStrab. Daher gibt es in Berlin, München und Frankfurt (da ists ein bisschen komplizierter) eigentlich zwei eigenständige Straßenbahnsysteme!
In Frankfurt ist die U-Bahn eigentlich eine Stadtbahn (da Oberleitung...), aber wie gesagt, es gibt keine Vorschriften, wie man es nennen muss.

Übrigens bin ich dafür, dass man diese sinnlose Diskussion beendet bzw. auslagert und nicht das Störungsthema damit zumüllt!! Damit hat es nichts zu tun!

Das mit dem Auslagern ist gut - kann das ein Moderator machen? Wäre super! Denn weiter diskutieren - auch mal mit Städtevergleichen - würde sich lohnen!
Zum Inhalt: leider wieder falsch. Die OBERLEITUNG ist kein Kriterium ob Stadtbahn oder U-Bahn. Das scheint vielleicht in Deutschland so, weil unsere 4 echten U-Bahnen alle seitliche Stomschienen haben. Entscheidend ist aber einzig und allein die VOLLKOMMENE Unabhängigkeit! Und die ist in Frankfurt in der Tat auch nicht vorhanden.
Wobei einige Abschnitte tatsächlich U-Bahn-Charkater haben!
- Die "alte" U4 bis Seckbacher Landstr, vollkommen im Tunnel
- Die A-Strecke bis Dornbusch (eingezäunte Trasse in Mittellage OHNE Querungen durch Autos oder Fußgänger)
Tram 68 S-Bhf Köpenick - Alt-Schmöckwitz
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(18. 07. 2016, 21:39)Alt-Schmöckwitz schrieb: Das mit dem Auslagern ist gut - kann das ein Moderator machen? Wäre super! Denn weiter diskutieren - auch mal mit Städtevergleichen - würde sich lohnen!

Dafür gibt es einen passenden vorhandenen Thread: http://forum.gtvier.de/myBB/showthread.p...06#pid3806
Im Dürrlewang-Thread hatte wir die Diskussion auch wo sie nicht hineingehört.

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