Betriebsstörungen Stadtbahn 2014

[botnanger tunnel]

Gegen 13:45 muss es einen Unfall am Stöckach gegeben haben, mind. U1/2/14 waren betroffen und mussten drehen/ausweichen.

[hopperpl]

Seilbahn kaputt.

[hopperpl]

Gegen 13:45 muss es einen Unfall am Stöckach gegeben haben, mind. U1/2/14 waren betroffen und mussten drehen/ausweichen.

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...5f643.html

[botnanger tunnel]

Gegen 13:45 muss es einen Unfall am Stöckach gegeben haben, mind. U1/2/14 waren betroffen und mussten drehen/ausweichen.

http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...5f643.html

Die angegebene Uhrzeit (13:30) zweifle ich allerdings an, weil ich genau zu dem Zeitpunkt am Stöckach auf meine U2 gewartet habe…

Edit: Bestätigt, es war 4103, 02-03, ca. 13:40.

[Micha]

U9/U14 aktuell nur bis Hbf. Kein Verkehr Richtung Stöckach. - Ursache ??

[Andy0711]

U9/U14 aktuell nur bis Hbf. Kein Verkehr Richtung Stöckach. - Ursache ??

Unfall Stöckach mit entsprechenden Sperrungen ca. 10:30-11:10. (Störungs-SMS 10:43/11:09) Wende aus allen Richtungen vor Stöckach.

[Mario]

Unfall Stöckach mit entsprechenden Sperrungen ca. 10:30-11:10. (Störungs-SMS 10:43/11:09) Wende aus allen Richtungen vor Stöckach.

Dazu die ZM: http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt...a10c0.html

[Micha]

Dazu nur mal so:
Gehe ich richtig in der Annahme, dass ein MITTELBAHNSTEIG (der angeblich am Stöckach nicht machbar ist)
die Unfallhäufigkeit um einiges verringern würde.
Ein Umsteiger von Diagonal- auf Längslinie muss bekanntlich 2x die Schienen kreuzen...

Und zweitens, dass wenn schon der Abzweig Staatsgalerie - Hbf aus bekannten Gründen völlig neu gebaut werden MUSS,
eine Verbindung Charlottenplatz - Hbf doch bitteschön gleich mitgebaut werden sollte...
(das müsste doch bei den horrenden Gesamtkosten verkraftbar sein).

[hopperpl]

Gelinde gesagt, dass mit Hbf und CH ist eine unglaublich selten dämliche Idee. Die Verbindung wäre nützlich, einverstanden. Dennoch. Aber das hatten wir hier schon zig mal.

Wenn die Bahn sich verkalkuliert, und das passiert bei jedem Bauprojekt jedes Aufraggebers in Deutschland, zahlt den Rest dann die SSB wenn sie Spielereien als Ergänzung mit einplant. Das ist so. Und jedes Gericht gibt dann der Bahn recht. Die Beweispflicht läge bei der SSB nachzuweisen, dass höhere Kosten nicht mit einer zusätzlichen Verbindung in Zusammenhang stehen und das ist defakto unmöglich. Wenn ein Projekt ausgeschrieben und vergeben wurde für 1000m Schiene und dann kommen nachträglich 100m Schiene hinzu, steigt der Preis nicht um 10%, sondern kann gerichtlich in Urteilen bestätigt, um glaub bis zu 50% steigen. Die Bahn zahlt also ihren realitätsfernen Ausschreibungspreis, die Differenz zu den Realkosten zahlt die SSB. Und kein Gericht kann helfen. Glücklicherweise, denn wenn ich jemand anderem einen Schaden verursache, seh ich auch nicht ein, ihm zusätzlich einen Swimmingpool mit Sauna zu finanzieren, nur weil dieser meinte ist doch sinnvoll wenn man eh Rohre austauschen muss. 1 Bauauftrag, 1 Rechnung. Niemand sieht, welche Positionen der Rechnung wo zugehören und vor Gericht sagt der Richter dem Saunabauer, zahl selber wenn du mit umgebaut hast.

[Mario]

... das ist eine unglaublich selten dämliche Idee. Die Verbindung wäre nützlich ...

Das ist aber ein ziemlicher Widerspruch ...