30. 04. 2007, 21:28
Schon seit Jahren wird darüber nachgedacht wie man die Kapazität der S-Bahn steigern könnte. Eine dieser Überlegungen ist das Nordkreuz das sich aus der sogenannten T-Spange (Verbindung Feuerbach - Nbf - Bad Cannstatt) und der Gäubahn inklusive eines Gleisdreieckes im Bereich des Nordbahnhofes welches Fahrten von der Gäubahn Richtung Feuerbach sowie nach Bad Cannstatt erlauben soll. Um das Nordkreuz richtig auslasten zu können müsste man allerdings die Außenstrecken (vor allem die S2/S3 Nord sowie die S1 Süd) ausbauen.
Die Alternativen zum Nordkreuz sind:
- LZB in der Stammstrecke mit eventuellen Umbauten der Bahnhöfe (z.B. zusätzliche Bahnsteige)
- Z-Spange (2. Stammstrecke von Nordbahnhof über Stadtmitte, Gablenberg bis zum Gleisdreieck beim Daimler-Stadion)
- S-Bahnen in den Hbf-Oben führen (wegen S21 eher unwarscheinlich)
Mehr Infos:
http://sbahn-region-stuttgart.de/index.p...anguage=de
Die Alternativen zum Nordkreuz sind:
- LZB in der Stammstrecke mit eventuellen Umbauten der Bahnhöfe (z.B. zusätzliche Bahnsteige)
- Z-Spange (2. Stammstrecke von Nordbahnhof über Stadtmitte, Gablenberg bis zum Gleisdreieck beim Daimler-Stadion)
- S-Bahnen in den Hbf-Oben führen (wegen S21 eher unwarscheinlich)
Mehr Infos:
http://sbahn-region-stuttgart.de/index.p...anguage=de