Nahverkehr in Småland

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Hallo allerseits,

vor ein paar Tagen war ich mal wieder in Schweden. Konkret in Kalmar, in Südost-Schweden. Der kleiner aber feiner Unterschied zu früheren Besuchen war, dass ich mir endlich mal die Zeit genommen habe, um ein paar Bus- und Zugphotos zu machen bzw. mich mit dem Nahverkehrsystem in Småland zu befassen

Die Schwedischen Län (= Provinz) organisieren ihren jeweiligen Nahverkehr selber.
Sie beauftragen unterschiedliche Bahngesellschaften (private, aber auch die Schwedische Staatsbahn) mit dem Betrieb der verschiedenen Linien. Dabei werden die Wagen in den jeweiligen Provinzfarben lakiert. Jede Bahnlinie hat einen eigenen Namen, der auf den Wagen ebenfalls angegeben ist und unter dem sie ihren Publikumsauftritt durchführen.
Bei den Bussen sieht die Sache ein wenig anders aus. Die Überlandbusslinien werden ebenfalls von den Provinzen betrieben, die mit deren Durchführung private Busgesellschaften beauftragen. Diese Busse tragen alle, ohne Ausnahme, die vollen Farben der jeweiligen Provinz-Nahverkehrsbehörde. Man muss es sich so vorstellen, als ob die VVS eine eigene Farbgebung hätte und alle Busse im VVS-Raum würden in diesen Farben rumfahren ... Der Stadtverkehr in den kleineren Städten wird ebenfalls von den Provinzen durchgeführt. In den größeren Städten, ist der Nahverkehr fest in den Händen privater, multinationaler Konzerne, wie z.B. Transdev, Nobina, etc.

Z.B. in Kalmar Län. Dort wird der Nahverkehr von Kalmar Länstrafik (= KLT) organisiert. Der Bahn-Nahverkehr wird von Transdev Sverige, DSB (Dänische Staatsbahn -> Öresundståg) und SJ (Schwedische Staatsbahn) durchgeführt. Der Überlandbusverkehr und der Nahverkehr in den kleineren Städten wird von privaten Busgesellschaften durchgeführt, der in Kalmar durch Nobina Sverige.

Während früher in Kalmar Län natürlich Volvo und Scania Überlandbusse dominiert haben, sieht man jetzt immer mehr Citaro LÜ, Integro L und vor allem Lion’s Regio. Speziell MAN ist sehr verbreitet! In Kalmar-Stadt bilden Lion’s City CNG-Busse den großen Teil des Fuhrparks, mit ein paar Volvo-Ausnahmen (zum Glück ).

Um einen Preisvergleich anzubieten, für eine Überlandfahrt von 33 min Dauer und 22 km Länge, werden 4,90 € verlangt. Bezahlen tun fast alle Schweden mit der Kreditkarte direkt beim Fahrer, zumindest bei den Überlandbussen. Bei den Stadtbussen weiß ich leider nicht wie es genau abläuft, da ich eingeladen wurde. Man versucht vom Bargeldgebrauch abzukommen, was als Tourist aber gefährlich werden kann, da komischerweise nicht alle ausländischen Kreditkarten akzeptiert werden!!!

Was die Busse selber angeht, sind die Überlandbusse mit Wi-Fi ausgestattet und sehr gemütlich. Die Volvo-Stadtbusse sind mit äußerst bequemen, dicken Polstersitzen ausgestattet Es macht richtig Spaß mit ihnen zu fahren. Sie waren ebenfalls alle sehr leise, während die Lion’s City extrem gequietscht haben, speziell beim Abbremsen an den Haltestellen und auch viel spartanischer ausgestattet waren ... Was mir positiv aufgefallen ist, waren die große Freundlichkeit der Fahrer und die sehr gute Lesbarkeit der digitalen Anzeigen.

Aber genug geredet, fangen wir mit den Bildern an. Außer von Kalmar, sind ebenfalls ein paar Bilder aus Nässjö dabei. Viel Spaß

1) WWH 302 / Setra S431DT / Bergkvarabuss / Blekingetrafiken c/s + Kustbussen titles



2) 3230 / ASEA X14 / Transdev Sverige / Östgötatrafiken c/s + Krösatågen titles



3) SSM 919 / Citaro C1LE MÜ / Nilsbuss / Kalmar Länstrafik c/s



4) EFN 067 / Volvo 8700LE / Söne Trafik / Jönköpings Länstrafik c/s



5) 242 503 / Siemens ES64U2 / Hector Rail / Für Transdev Sverige als Snälltåget



6) Kalmar Verkstad X2 / SJ



7) GXH 714 / Volvo-Säffle 8500 / Nobina Sverige / Örebro Länstrafik c/s, aber unterwegs für Kalmar Länstrafik



8) RJW 121 / MAN EL263 Lion's City T / Nobina Sverige / Kalmar Stadtverkehr



9) ELZ 264 / Volvo 7900H / Söne Trafik / Jönköpings Länstrafik c/s



10) DTN 967 / Volvo-Säffle 8900LE / Söne Trafik / Jönköpings Länstrafik c/s



11) DNZ 844 / Volvo 7900 CNG / Nobina Sverige / Kalmar Stadtverkehr



12) CMA 873 / Volvo 7700 CNG / Nobina Sverige / Kalmar Stadtverkehr



13) CHO 580 / Integro L / Dacke Buss / Kalmar Länstrafik c/s



14) CEM 046 / Setra S416UL / Lysekils Busstrafik / Jönköpings Länstrafik c/s



15) CDC 353 / Volvo-Säffle 8500LE / Nobina Sverige / Kalmar Stadtverkehr



16) Was ganz seltenes. Ein Bus aus Österreich. Ich kannte die Marke gar nicht ...
BUF 137 / Kutsenits Hydra City III / Flexbuss / Kalmar Länstrafik c/s



17) BNJ 201 / MAN ÜL354NK / Nobina Sverige / Kalmar Länstrafik c/s



18) BGN 653 / Scania-Lahden OmniExpress 340 / Buss i Väst / Kalmar Länstrafik c/s



19) BJO 294 / Volvo-Säffle 8500 (Gelenkbuss) / Nilsbuss / Kalmar Länstrafik c/s



20) 9036 / Bombardier X52 (Regina) / SJ Götalandståg / Västtrafik c/s



21) Bombadier X31K (Contessa) / Transdev Sverige / Øresundståg c/s



22) 3136 / ASEA X11 / Transdev Sverige / "Vicke Viking"; Krösatågen c/s



23) 1426 / Bombardier Y31 (Itino) / Transdev Sverige / "Kung Märta"; Kustpilen c/s



24) 1342 / ASEA Rc6 / SJ



25) XTT 759 / MAN NL313 CNG Lion's City / Nobina Sverige / Kalmar Stadtverkehr



26) BEB 253 / Volvo-Carrus 9700HNL / Nobina Sverige / Swebus c/s