(02. 08. 2009, 12:17)DasBa schrieb: Kurze Frage: Hat irgendjemand in einer völlig überfüllten Bahn (ich meine jetzt nicht, wenn einfach kein Sitzplatz mehr frei ist, sondern dieses WM-/VfB-wird-Meister-/Messe-ohne-zusätzliche-Züge-voll) schonmal eine Fahrkartenkontrolle erlebt? Ich jedenfalls nicht. Vielleicht gibt es da ja auch einen Grund dafür...
Die Frage nach der rechtlichen Situation ist jedenfalls überflüssg, wenn das Kontrollpersonal auch nicht meht in den Zug passt.
Nicht ganz: in die erste Klasse haben Sie ja gepasst.
Ansonsten würde ich dem Kontrollpersonal das Angebot machen, sofort in die 2. Klasse zu wechseln, wenn sie es schaffen, mich dort hinein zu bekommen.
Zur EVO:
Zitat:Ein Anspruch auf einen Sitzplatz oder auf Unterbringung in der 1. Klasse bei Platzmangel in der 2. Klasse besteht nicht.
Das lässt sich unterschiedlich interpretieren: was ist "Platzmangel in der 2. Klasse"? Der Mangel an Sitzplätzen 2. Klasse (da eindeutig kein Wechsel in die 1. Klasse), oder die Unmöglichkeit, überhaupt in die 2. Klasse zu kommen?
Jetzt muß man zwischen 420 und 423 unterscheiden:
Beim 420 kann ich in die erste Klasse einsteigen und den Wunsch haben, durch die Türe in die 2. Klasse zu wechseln. Sollte die Überfüllung der 2. Klasse das verhindern, was soll ich tun?
Beim 423 kann ich mit dem Argument nicht kommen: da muß ich ja schon in der 2. Klasse gewesen sein, um in die 1. Klasse zu gelangen. Da wird die Argumentation schwierig.
(02. 08. 2009, 20:30)Richi1992 schrieb: Ich wüsste mal gern warum die DB nicht die 1.Klasse wie in München und Berlin weglässt?!
Weil es genug Personen gibt, die einen sicheren Sitzplatz haben wollen und bereit sind, dafür mehr zu bezahlen.
Ich habe mal gehört, daß sich die 1. Klasse selber trägt, die 2. Klasse nicht.
Was die Bereitstellung von Kapazitäten angeht: dafür sind der VVS und der VRS zuständig, nur was von dort bei der Bahn bestellt wird wird auch bereitgestellt. Die Bahn wäre dumm, ohne Bestellung zusätzliche Kapazitäten zu fahren, weil das nicht bezahlt wird.