(21. 12. 2025, 22:19)Andi-S schrieb: Einen 4-gleisigen Tunnel Staatsgalerie-Stöckach hat man aus meiner Sicht im Zuge Neubau Bahnhof „verbaselt“
Vielleicht ließe sich ein Tunnel HBF -> Staatsgalerie (2. Ebene um 90° versetzt) -> Urachplatz errichten und ab dort ggf. auch eine ebenerdige Strecke durch die Rotenbergstraße realisieren - mit Einmündung auf die Bestandsstrecke zwischen Raitelsberg und Schlachthof. Die Streckenführung durch die Hackstraße würde dabei ersetzt werden.
Dadurch könnte man die Relation Botnang / Vogelsang -> Hedelfingen / Untertürkheim zu einer dritten Stammstrecke ausbauen. Aber auch hierbei besteht eben die Frage, ob ein Tunnel zwischen Staatsgalerie und Urachplatz überhaupt noch realisierbar wäre, ohne dass der Fernbahntunnel dabei im Weg steht.