27. 09. 2024, 02:09
Nur zum Vergleich: bei der Härtsfeldbahn hat man die wer-weiß-wie-alten Gleisjoche der alten SL15 direkt wieder verbaut und fährt heute noch darüber, bei der Schönbuchbahn wurden bei der Elektrifizierung und dem teils zweigleisigen Ausbau so weit wie möglich die gut ein Jahrhundert alten Y-Stahlschwellen wieder verwendet, während z.B. bei der SFS Stuttgart-Mannheim (von Anfang an mit Betonschwellen) gefühlt innerhalb recht kurzer Zeit eine Generalsanierung samt langer Vollsperrung nötig war, und die wird wohl nicht die letzte gewesen sein.
...im Übrigen bin ich der Meinung, daß die U15 in die Nordbahnhof- und Friedhofstraße gehört! (frei nach Marcus Porcius Cato d.Ä.)