15. 08. 2024, 07:34
Seit zweieinhalb Wochen kommt es bei Pflieger nun wegen Personalknappheit zu Fahrtausfällen auf den Linien 701 und 728, jeweils am Vortag auf vvs.de bekanntgegeben.
Für die Zeit der Sommerferien mag das angehen. Aber spätestens danach muss man sich was anderes einfallen lassen, denn auf Linie 701 platzt da der viertelstündliche Gelenkbus regelmäßig aus allen Nähten. Linie 728 kann ich nicht einschätzen.
Ich finde ja weiterhin, dass seit der letzten Anpassung der Linienführungen viel unnötiger Luxus entstanden ist. Da werden Busse für Fahrten gebunden, der Nutzen bleibt aber aus. Das Beispiel Linien 720/721 habe ich bereits oben beschrieben. Die Zusatzlinien 724 und 725 fahren wenige Minuten *nach* der regulären 723, so dass die Schüler den 723 überfüllen, während die anderen Linien dann klimatisierte Luft transportieren. Linie 728 kann ich wie gesagt nicht einschätzen, aber da erschien mir die früher getrennte Bedienung von Hulb (ex 728/729) und Diezenhalde (ex 726) auch sinnvoller. Die Linienführung der 705 ist sicherlich bewusst so gewollt um das Flugfeld zu erschließen - die Fahrgastzahlen kommen da aber auch nach Jahren nicht über eine Handvoll hinaus.
Vor diesem Hintergrund überrascht es dann doch, dass mit der Linie 701 gerade die nachfragestärkste Linie ausgedünnt wird.
Für die Zeit der Sommerferien mag das angehen. Aber spätestens danach muss man sich was anderes einfallen lassen, denn auf Linie 701 platzt da der viertelstündliche Gelenkbus regelmäßig aus allen Nähten. Linie 728 kann ich nicht einschätzen.
Ich finde ja weiterhin, dass seit der letzten Anpassung der Linienführungen viel unnötiger Luxus entstanden ist. Da werden Busse für Fahrten gebunden, der Nutzen bleibt aber aus. Das Beispiel Linien 720/721 habe ich bereits oben beschrieben. Die Zusatzlinien 724 und 725 fahren wenige Minuten *nach* der regulären 723, so dass die Schüler den 723 überfüllen, während die anderen Linien dann klimatisierte Luft transportieren. Linie 728 kann ich wie gesagt nicht einschätzen, aber da erschien mir die früher getrennte Bedienung von Hulb (ex 728/729) und Diezenhalde (ex 726) auch sinnvoller. Die Linienführung der 705 ist sicherlich bewusst so gewollt um das Flugfeld zu erschließen - die Fahrgastzahlen kommen da aber auch nach Jahren nicht über eine Handvoll hinaus.
Vor diesem Hintergrund überrascht es dann doch, dass mit der Linie 701 gerade die nachfragestärkste Linie ausgedünnt wird.