10. 02. 2009, 21:41
(10. 02. 2009, 20:37)IVA1965 schrieb: Solaris ist eine polnische Firma bei Poznan, ich werde diese voraussichtlich im März bei meinem Schulaustauschaufenthalt besuchen.
Passt zwar nicht ganz zum eigentlichen Thema, aber weil wir grad bei Solaris sind:
Dazu gibt es noch zu sagen, das Solaris aus Neoplan Polska hervorgegangen ist. Der Besitzer von Solaris, Krzysztof Olszewski, war jahrelang in einer Führungsposition bei Neoplan tätig und hat 1996 ein eigenes Werk für Neoplan Polska in Bolechowo (bei Posen) eröffnet. Im Jahr 1999 feierte der Solaris Urbino Weltpremiere und seit 2000 werden Busse von Solaris auch aus Polen exportiert.
Die eingebaute Technik ist in vielen Teilen (Getriebe, Achsen, Gelenk bei U18, etc) die selbe wie in Fahrzeugen von MAN oder Mercedes Benz. Das Gerippe ist komplett aus Edelstahl gefertigt und im unteren Bereich der Aussenbeplankung sind Kunststoffelemente geklebt, um bei einen Schaden einen schnellen Austausch zu ermöglichen und somit die Ausfallzeit erheblich zu verkürzen. Im Schnitt ist ein Bus von Solaris 50.000 € billiger als ein vergleichbares Fahrzeug von Mercedes Benz bzw. MAN.
Die erste Firma in Deutschland, die Solaris gekauft hat, war die Firma Haru aus Berlin.
Als erster Betrieb in Baden-Württemberg hat die Reutlinger Stadtverkehrsgesellschaft (RSV) zwei Solaris Urbino 18 (18 steht für die länge von 18m = Gelenkbus) beschafft und bereits im Jahr 2003 drei Fahrzeuge (2x U12, 1x U18) speziell für den Einsatz auf der Schnellbuslinie X3 "eXpresso" von Pfullingen über Reutlingen - Pliezhausen - Bernhausen zum Flughafen Stuttgart und zurück (Streckenlänge hin und zurück ca 70 km!) beschafft.
Das besondere an diesen Fahrzeugen sind die Gepäckablagen für Gepäck in der Fahrzeugmitte und über den Sitzen für Jacken etc, das Angebot von Tageszeitungen zum Lesen während der Fahrt und einen Kaffeeautomat im Bus. Dazu kommt die auffällige Beklebung mit schwarz-gelben Quadraten, die an die Optik der Follow Me Fahrzeuge auf den Flughäfen angelehnt ist.
Im Jahr 2006 erfolgte ein Austausch der dort eingesetzten U12, (die zu diesem Zeitpunkt mittlerweile über 650.000 km gefahren sind ohne nennenswerte Ausfälle) durch neue Fahrzeuge des selben Typs. Diese erhielten eine ZF-Einzelradaufhängung wie sie im Citaro ab EuroIV zu finden ist und Motoren von DAF die bereits die EuroV-Abgasnorm erfüllten.
Mittlerweile setzt die RSV insgesamt 13 Solaris Urbino 12 und 18 ein und weitere werden folgen.