(29. 06. 2021, 08:22)zweidreisieben schrieb:(28. 06. 2021, 23:34)Vogelrain schrieb: Die DFI zeigen auch noch Abfahrten der Linien U1 und U9 an. Kein Wunder, dass an den Haltestellen Fahrgäste sitzen und warten.
Und die Hinweise auf das Tragen von Masken laufen auch noch wie gewohnt.
Warum schaltet man die DFI nicht einfach ab, wenn man schon die aktuelle Lage nicht darstellen kann?
Das Notfallkonzept der SSB muss wohl mal wieder überarbeitet werden
Das Notfallkonzept ist komplett für die Katze. Jetzt ist es 9:00 und die Hälfte der Stadtbahnen fährt noch mit falscher Zugzielanzeige durch die Stadt - die eine U2 schildert Cannstatter Wasen, die nächste wieder Botnang, dort steigen dann alle ein weil sie denken sie kommen so von Cannstatt in die Innenstadt. Den Fahrern ist es größtenteils auch einfach egal - traurig!
Guten Tag,
von Putzkräften wird wohl kein schlüssiges Störungskonzept zu erwarten sein. Peter wird mir da sicher zustimmen...
In diesem Fall gibt es mal wieder kein Schwarz oder Weiß sondern Grau. Inzwischen wird leistellenseitig eine Disposition im Störungsfall angewendet. Diese bildet verschiedene Störungsfälle ab.
Die Maßnahmen werden dann von der Leitstelle ausgelöst. Allerdings kommt dann das alte IBIS+ ins Spiel. Das kann gewisse Dinge einfach nicht und deshalb kommt es dann dazu, dass Fahrzeuge mit dem "richtigen" Ziel oder "falschen" Ziel fahren. Das ist dann auch vom Fahrer abhängig bzw. wie genau er sich mit der Bedienung auskennt (bzw. auskennen will). Nicht umsonst kommen in den nächsten Monaten/Jahren neue Bordrechner.
Die EFA hat auf jeden Fall noch Luft nach oben - allerdings ist das auch ein Schnittstellenthema.
Und zur Störungsinfo:
Gestern Abend haben sich die Ereignisse so schnell überschlagen, dass die BLS erstmal schauen muss was überhaupt noch geht um dann auch informieren zu können.
Viele Grüße
DFI-ler