Ein unterirdisches und kreuzungsfreies Gleisdreieck (# 3) halte ich für utopisch.
Var. # 2 wäre jedenfalls einiges kostengünstiger, da wenig Tunnel nötig.
Und: sollte nicht zumindest der Ast Eiermann finanziell ,konkurrenzfähig' - im Sinne einer
ergebnisoffenen Diskussion - vs. der angedachten Seilbahn bleiben ?
Var. # 2 wäre jedenfalls einiges kostengünstiger, da wenig Tunnel nötig.
Und: sollte nicht zumindest der Ast Eiermann finanziell ,konkurrenzfähig' - im Sinne einer
ergebnisoffenen Diskussion - vs. der angedachten Seilbahn bleiben ?