01. 09. 2020, 23:13
Die Kontrollquote ist jedoch in Berlin dann auch geringfügig höher als in Stuttgart, nämlich liegt sie bei 1,27% aller Fahrgäste.
Die Schwarzfahrerquote ist jedoch nicht höher (3,87%), d.h es wurde eben nicht "effizienter" kontrolliert als in Stuttgart, wo wir immer mit einem Wert zwischen 3% und 5% rechnen (siehe "Schwarz Fahren" Thread).
Auch gibt es bereits jetzt "ungeeignete" Kontrolleure, die einfach unverschämt sind und keine Ahung haben. Das wird wohl so bleiben.
Würde man die Kontrollquote so erhöhen, das rechnerisch eine Monatskarte dann wirklich günstiger wäre als Schwarzfahren, würde man sicherlich einiges einnehmen können. (Wenn man im Monat 40-mal fährt, dauert es statistisch gesehen bis zu 2,5 Monate, bis man kontrolliert wurde und 60€ bezahlt. Das einzige hier ist eben der Straftatbestand, sonst würden das sicher einige machen. Deshalb sollte man die Kontrollquote mindestens auf 5%, wenn nicht auf einen häheren Wert abändern. Zumindest solange, bis die Zahl an Schwarzfahern zurückgeht.
Die Schwarzfahrerquote ist jedoch nicht höher (3,87%), d.h es wurde eben nicht "effizienter" kontrolliert als in Stuttgart, wo wir immer mit einem Wert zwischen 3% und 5% rechnen (siehe "Schwarz Fahren" Thread).
Auch gibt es bereits jetzt "ungeeignete" Kontrolleure, die einfach unverschämt sind und keine Ahung haben. Das wird wohl so bleiben.
Würde man die Kontrollquote so erhöhen, das rechnerisch eine Monatskarte dann wirklich günstiger wäre als Schwarzfahren, würde man sicherlich einiges einnehmen können. (Wenn man im Monat 40-mal fährt, dauert es statistisch gesehen bis zu 2,5 Monate, bis man kontrolliert wurde und 60€ bezahlt. Das einzige hier ist eben der Straftatbestand, sonst würden das sicher einige machen. Deshalb sollte man die Kontrollquote mindestens auf 5%, wenn nicht auf einen häheren Wert abändern. Zumindest solange, bis die Zahl an Schwarzfahern zurückgeht.
Wer Rechtschreibfehler macht, wird mit lebenslanger Haft im Rechtschreibcamp namens Peinlichkeit bestraft.